3）單代號網(wǎng)絡圖是以節(jié)點及其編號表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關系的網(wǎng)絡圖，如圖1Z203022-2所示。

　　工作之間的邏輯關系和雙代號網(wǎng)絡圖一樣，應正確反映工藝關系和組織關系。

　?。?）雙代號時標網(wǎng)絡計劃是以時間坐標為尺度編制的網(wǎng)絡計劃，如圖1Z203022-3 所示

　?。?）單代號搭接網(wǎng)絡計劃是前后工作之間有多種邏輯關系的肯定型網(wǎng)絡計劃，如圖1Z203022-4所示。前后工作之間的多種邏輯關系包括：

　　●  STS_{i-j——i、j}兩項工作開始到開始的時距；

　　●  FTF_{i-j——i、j}兩項工作完成到完成的時距；

　　●  STF_{i-j——i、j}兩項工作開始到完成的時距；

　　●  FTS_{i-j——i、j}兩項工作完成到開始的時距。

　　搭接關系的種類及表達方式在搭接網(wǎng)絡計劃中，工作之間的搭接關系是由相鄰兩項工作之間的不同時距決定的。

　　所謂時距，就是在搭接網(wǎng)絡計劃中相鄰兩項工作之間的時間差值。

　　1.結束到開始（FTS）的搭接關系從結束到開始的搭接關系如下圖3-58（a）所示，這種搭接關系在網(wǎng)絡計劃中的表達方式如圖3-58（b）所示。

　　例如在修堤壩時，一定要等土堤自然沉降后才能修護坡，筑土堤與修護坡之間的等待時間就是FTS時距。

　　當FTS時距為零時，就說明本工作與其緊后工作之間緊密銜接。當網(wǎng)絡計劃中所有相鄰工作只有FTS一種搭接關系且其時距均為零時，整個搭接網(wǎng)絡計劃就成為前述的單代號網(wǎng)絡計劃。

　　2.開始到開始（STS）的搭接關系從開始到開始的搭接關系如圖3-59（a）所示，這種搭接關系在網(wǎng)絡計劃中的表達方式如圖3-59（b）所示。

　　例如在道路工程中，當路基鋪設工作開始一段時間為路面澆筑工作創(chuàng)造一定條件之后，路面澆筑工作即可開始，路基鋪設工作的開始時間與路面澆筑工作的開始時間之間的差值就是STS時距。

　　3.結束到結束（FTF）的搭接關系從結束到結束的搭接關系如圖3-60（a）所示，這種搭接關系在網(wǎng)絡計劃中的表達方式如圖3-60（b）所示。

　　例如在前述道路工程中，如果路基鋪設工作的進展速度小于路面澆筑工作的進展速度時，須考慮為路面澆筑工作留有充分的工作面。否則，路面澆筑工作就將因沒有工作面而無法進行。路基鋪設工作的完成時間與路面澆筑工作的完成時間之間的差值就是FTF時距。

　　4.開始到結束（STF）的搭接關系從開始到結束的搭接關系如圖3-61（a）所示，這種搭接關系在網(wǎng)絡計劃中的表達方式如下圖3-61（b）所示。

　　5.混合搭接關系在搭接網(wǎng)絡計劃中，除上述四種基本搭接關系外，相鄰兩項工作之間有時還會同時出現(xiàn)兩種以上的基本搭接關系，稱之為混合搭接關系。

　?。?）國際上，工程網(wǎng)絡計劃有許多名稱，如CPM、PERT、CPA、MPM等。工程網(wǎng)絡計 劃的類型有不同的劃分方法。

　　1）工程網(wǎng)絡計劃按工作持續(xù)時間的特點劃分為：

　　●  肯定型問題的網(wǎng)絡計劃；

　　●  非肯定問題的網(wǎng)絡計劃；

　　●  隨機網(wǎng)絡計劃等。

　　2）工程網(wǎng)絡計劃按工作和事件在網(wǎng)絡圖中的表示方法劃分為：

　　●  事件網(wǎng)絡——以節(jié)點表示事件的網(wǎng)絡計劃；

　　●  工作網(wǎng)絡以箭線表示工作的網(wǎng)絡計劃（我國JGJ／T 121-99稱為雙代號網(wǎng)絡計劃）；以節(jié)點表示工作的網(wǎng)絡計劃（我國JGJ／T 121-99稱為單代號網(wǎng)絡計劃）。

　　3）工程網(wǎng)絡計劃按計劃平面的個數(shù)劃分為：

　　●  單平面網(wǎng)絡計劃；

　　●  多平面網(wǎng)絡計劃（多階網(wǎng)絡計劃，分級網(wǎng)絡計劃）。

　?。?）美國較多使用雙代號網(wǎng)絡計劃，歐洲則較多使用單代號搭接網(wǎng)絡計劃。