2019一建公路實務(wù)高頻考點:公路項目施工索賠管理
2019年一級建造師考試已經(jīng)進入了沖刺階段,在當(dāng)前階段,考生們應(yīng)該已經(jīng)學(xué)習(xí)過了一遍教材,對教材中的考點知識點有了一個基礎(chǔ)的了解?,F(xiàn)在考生們需要的是對重要考點知識點的歸納和總結(jié)。
建設(shè)工程教育網(wǎng)為2019年一級建造師考生們整理匯總了2019年一級建造師考試重要章節(jié)的精華考點知識點,以下內(nèi)容均為重點,快拿小本本記下來!
考點六:公路項目施工索賠管理(案例題考點)
【考頻分析】★★★★
一、工期延誤的分類
(一)按延誤索賠結(jié)果劃分
1.可原諒可補償?shù)难诱`
可原諒可補償?shù)难诱`是指由于業(yè)主或工程師的錯誤或失誤而造成的工期延誤。在這種情況下,承包商不僅可以得到工期延長,還可以得到經(jīng)濟補償。
2.可原諒不可補償?shù)难诱`
可原諒不可補償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因,而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下,承包商可獲得一定的工期延長作為補償,但一般得不到經(jīng)濟補償。
3.不可原諒的延誤
不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。在這種情況下,承包商不但不能得到工期延長和經(jīng)濟補償,而且由這種延誤造成的損失全部都要由承包商來負(fù)責(zé)。
(二)按延誤是否處于關(guān)鍵路線上劃分
1.關(guān)鍵性延誤
關(guān)鍵性延誤是位于網(wǎng)絡(luò)進度計劃的關(guān)鍵線路上的延誤。關(guān)鍵性延誤肯定會導(dǎo)致總工期的延長,如果是可原諒的延誤應(yīng)該給予承包商工期補償。
2.非關(guān)鍵性延誤
非關(guān)鍵性延誤是位于非關(guān)鍵線路上的延誤。一般而言,當(dāng)其延誤時間沒有超過總時差時,便不會造成總工期的延長,即使是可原諒的延誤,只要其延誤不造成總工期的延長,承包商仍然得不到工期補償。只有超過總時差時,才對其超過部分予以延期。
(三)按照延誤發(fā)生的時間劃分
1.單一性延誤
單一性延誤即在同一時間段內(nèi)干擾事件獨立發(fā)生。由于時間單一,其處理的關(guān)鍵在于時間原始責(zé)任或風(fēng)險承擔(dān)的認(rèn)定。
2.共同延誤
如果多個索賠事件在一段時段內(nèi)同時發(fā)生,而這些事件又分別屬于應(yīng)由業(yè)主、承包商分別承擔(dān)責(zé)任的過錯或風(fēng)險,則稱之為共同延誤或多事件交叉延誤。共同延誤又可按照多個事件發(fā)生的時間關(guān)系分為:
①同時性延誤。
②交錯性延誤。
二、共同延誤的責(zé)任歸屬原則
下面介紹常用的共同延誤責(zé)任歸屬原則,它們一般可用來確定關(guān)鍵路徑上共同延誤責(zé)任的歸屬,適用于同一工序和不同工序中。
(一)初始事件原則
(二)不利于承包商原則
1.可補償延誤與不可原諒延誤同時存在。承包人不能要求工期延長和經(jīng)濟補償。
2.不可補償延誤與不可原諒延誤同時存在,承包人無權(quán)要求工期延長。
3.不可補償延誤與可補償延誤同時存在,承包人可獲得工期延長,但不能要求經(jīng)濟補償。
4.兩項可補償延誤同時存在。承包人只能得到一項工期延長或經(jīng)濟補償。
(三)責(zé)任分?jǐn)傇瓌t
責(zé)任分?jǐn)傇瓌t:當(dāng)交叉時段內(nèi)的事件由業(yè)主、承包商共同承擔(dān)責(zé)任時,按各干擾事件對干擾結(jié)果的影響分?jǐn)傌?zé)任,并由雙方共同承擔(dān)。
(四)工期從寬、費用從嚴(yán)原則
工期從寬、費用從嚴(yán)原則:工期索賠業(yè)主責(zé)任優(yōu)先,費用索賠承包商責(zé)任優(yōu)先。即:
1.在多事件交叉時段內(nèi),對于工期索賠,只要存在業(yè)主責(zé)任或風(fēng)險,即給予承包商工期補償。
2.只要在交叉時段存在承包商責(zé)任或風(fēng)險,則承包商費用索賠均不成立。
3.只要在交叉時段存在承包商責(zé)任,業(yè)主索賠成立。
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