2019年一級(jí)建造師《市政工程》軌道交通工程，想要參加2019年一級(jí)建造師考試的考生們，現(xiàn)在已經(jīng)開始備考了，軌道交通工程這方面內(nèi)容主要講的什么？本文為大家講解2019年一級(jí)建造師《市政工程》軌道交通工程，希望對(duì)各位考生有所幫助。

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　　軌道交通工程

　　1、18字方針：短小之人勤快到前面搶鹽(強(qiáng)嚴(yán))

　　管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測

　　2、盾構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：6條：

　　3條別人不影響它，1條它不影響別人，機(jī)械化程度高，越復(fù)雜越經(jīng)濟(jì)

　　析：(1)穿河不影響它

　　(2)氣候不影響它

　　(3)覆土不影響它

　　(4)它不影響地面、周邊

　　(5)機(jī)械化程度高，人工少，易管理

　　(6)越深越復(fù)雜，相對(duì)而言越有利

　　3、盾構(gòu)缺點(diǎn)：5條

　　不行：淺、勞保要求、小曲線、防水、地陷

　　(1)太淺不行

　　(2)勞動(dòng)保護(hù)環(huán)境不好

　　(3)急曲線小半徑不行

　　(4)防水不太好

　　(5)地陷不能有效避免

　　4、高架橋設(shè)置P95：光聲波振 遮光、噪聲、防止電磁波干擾、降低振動(dòng)

　　5、泥漿性能：黏密含P： 黏度、相對(duì)密度、含砂率、pH

　　注意：盾構(gòu)泥漿，多一個(gè)過濾特性

　　6、基坑變形，男人剛性三角褲，女人柔性凸出

　　剛性三角變形，柔性是中間凸出來

　　7、基坑變形主要控制方法：5條：加深、加剛、加固、降水、隨挖隨撐

　　(1)增加維護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度

　　(2)增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度

　　(3)加固被動(dòng)區(qū)土體

　　(4)控制降水

　　(5)減少開挖時(shí)間，隨挖隨撐，縮短暴露

　　8、坑底穩(wěn)定控制：4條：加深、加固、降水、底板

　　9、基坑異常：6條 劇變、增大、滲漏、異響、異常、失穩(wěn)

　　(1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形加劇

　　(2)支撐軸力突然增大

　　(3)圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕滲漏

　　(4)基底異常

　　(5)圍護(hù)異響

　　(6)邊坡失穩(wěn)征兆

　　10、邊坡處理，穩(wěn)定，不需要太多區(qū)分，主要處理手段有：放坡、刷坡、降水、護(hù)面、護(hù)坡、坡頂卸載、坡腳壓載之類，如有案例補(bǔ)充幾句就行

　　11、降水技術(shù)選擇根據(jù)：滲水護(hù)土環(huán)：滲透性、降水深度、支護(hù)結(jié)構(gòu)、土層情況、周圍環(huán)境

　　12、降水方法選用選擇點(diǎn)易混淆。注意：

　　(1)輕型井點(diǎn)3m一級(jí)。

　　(2)管井(深)

　　(3)噴射井點(diǎn)(又大又深)大指的是滲透系數(shù)大。知道這3點(diǎn)基本能區(qū)分。

　　13、井點(diǎn)布置三個(gè)6米

　　注意：1.0-1.5m0.8-1.6m0.9-1.2m，(這幾個(gè)數(shù)據(jù)并非固定，造價(jià)考試數(shù)據(jù)就和這里不同)，所以猜測考選擇傾向不大，

　　而在案例題目中其中一問：

　　降水井點(diǎn)如何布置?

　　答：因本工程寬度4米，深度5米，故采用單排輕型井點(diǎn)。

　　四分題目一般拿了2-3分

　　還有兩分就是上面寫的幾個(gè)數(shù)據(jù)1-2分

　　14、隔水帷幕和降水井布置，好多人說難區(qū)分，你只要記住，如果隔水帷幕到隔水層，那么降水肯定在里面(在外面你降不了里面的水，白費(fèi)勁)

　　15、盾構(gòu)施工適用條件：5條

　　地質(zhì)軟，埋深6m， 能作井，周邊：橫1、豎1.5，長度300m+

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