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    《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析3_二級(jí)建造師試題

    2019-05-23 13:48 來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)
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    2019年二級(jí)建造師考試已近在眼前,各位考生覺(jué)得自己復(fù)習(xí)的如何呢?是不是也有許多考生希望做一下歷年試題呢?對(duì)于二級(jí)建造師考試來(lái)說(shuō),實(shí)務(wù)這一科目是相對(duì)比較難的一科,考驗(yàn)考生的綜合能力,今天建設(shè)工程教育網(wǎng)就為大家提供了《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析試題解析,希望對(duì)大家有所幫助!

    2019年二級(jí)建造師 臨考速成

    背景資料:

    某施工單位承接了一段路基工程施工,其中K8+780~K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻,墻高最高為12m,設(shè)計(jì)要求地基容許承載力不小于0.5MPa。片石混凝土擋土墻立面如下圖所示。擋土墻施工流程為:施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基槽開(kāi)挖→驗(yàn)基→地基承載力檢測(cè)→測(cè)量放線→搭腳手架→立模加固→澆筑混凝土并人工擺放片石→拆除模板交驗(yàn)→養(yǎng)護(hù)。

    施工中,采用挖掘機(jī)開(kāi)挖基槽,分段開(kāi)挖長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況確定。機(jī)械開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.3m時(shí),重新進(jìn)行測(cè)量放線,確定開(kāi)挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底,開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用蛙式電動(dòng)夯將基底夯實(shí),使壓實(shí)度達(dá)到90%以上,檢測(cè)基底承載力,發(fā)現(xiàn)部分基底承載力為0.45MPa。地下水對(duì)該基槽無(wú)影響。

    模板采用鋼模板分片拼裝后,再按設(shè)計(jì)位置分段拼裝,模板在安裝前進(jìn)行了打磨、并刷脫模劑。每段拼完后,四邊掛線調(diào)整模板直順度,符合質(zhì)量要求后固定。施工單位采用拌和站集中拌制混凝土,攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混凝土,混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,通過(guò)溜槽灌注,混凝土自由落體高度不大于2m。采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)?;炷练謱訚仓繉踊炷翝仓瓿珊?,加填一層片石。片石在填放前用水沖洗干凈,片石的強(qiáng)度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工單位在施工中注重控制片石投放質(zhì)量,保證了凈間距不小于15cm,片石與模板間的凈間距不小于25cm,片石體積不超過(guò)片石混凝土總體積的30%。

    拆模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa進(jìn)行,同時(shí)考慮拆模時(shí)混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過(guò)高。模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進(jìn)行。拆模后,混凝土表面局部出現(xiàn)蜂窩缺陷,但確認(rèn)施工過(guò)程中未出現(xiàn)漏漿及模板變形、跑?,F(xiàn)象。

    【問(wèn)題1】

    判斷擋土墻位于路基左側(cè)還是右側(cè),并說(shuō)明理由。寫(xiě)出圖中構(gòu)造A的名稱(chēng)。

    『正確答案』擋土墻位于路基左側(cè),因?yàn)榱⒚鎴D中從左到右里程是由大到小(或:當(dāng)人站在擋土墻起點(diǎn)樁號(hào)K8+780向擋土墻終點(diǎn)樁號(hào)K8+810看時(shí),擋墻位于人的左側(cè))。構(gòu)造A為沉降縫與伸縮縫。

    【問(wèn)題2】

    提出該項(xiàng)目基底承載力不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)的工程處理措施。

    『正確答案』

    (1)超挖換填水穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高的材料;

    (2)摻加水泥、石灰等進(jìn)行土壤改良;

    (3)增大壓實(shí)功率,提高壓實(shí)度;

    (4)設(shè)置片石混凝土等擴(kuò)大基礎(chǔ)。

    【問(wèn)題3】

    指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯(cuò)誤并改正。

    『正確答案』“片石體積不超過(guò)片石混凝土總體積的30%”錯(cuò)誤,應(yīng)為“片石體積不超過(guò)片石混凝土總體積的20%”。

    “模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進(jìn)行”錯(cuò)誤;應(yīng)為“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行”。

    【問(wèn)題4】

    分析混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因。

    『正確答案』混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因有:

    (1)振搗設(shè)備選擇不合理;

    (2)過(guò)振;

    (3)漏振(欠振);

    (4)材料計(jì)量不準(zhǔn)確;

    (5)拌和不均勻(拌和時(shí)間不夠);

    (6)混凝土配合比設(shè)計(jì)不合理。

    【問(wèn)題5】

    除測(cè)量工與實(shí)驗(yàn)工外,寫(xiě)出該擋土墻施工還需要配置的技術(shù)工種。

    『正確答案』架子工、模板工、混凝土工、機(jī)修工、電工。

    以上就是為大家分享的二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析試題,希望對(duì)各位有所幫助。關(guān)于2019年二級(jí)建造師考試的更多信息請(qǐng)關(guān)注建設(shè)工程教育網(wǎng)。

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