2019年二級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》：水泥砼路面的構(gòu)造，二級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來(lái)也比較困難。我們可以對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天，建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家介紹的是2019年二級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》：水泥砼路面的構(gòu)造，希望對(duì)各位有所幫助。

　　水泥砼路面由墊層、基層及面層組成

　　一、墊層

　　1.在基層下設(shè)置墊層的條件

　　(1)在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí);

　　(2)水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層;

　　(3)路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。

　　2.墊層寬度

　　應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。

　　3.防凍墊層和排水墊層材料

　　宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類(lèi)材料。

　　二、基層

　　(1)基層的作用：

　?、俜乐够驕p輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;

　?、谂c墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;

　?、蹫榛炷撩鎸邮┕ぬ峁┓€(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。

　　(2)基層材料的選用原則：

　　根據(jù)交通等級(jí)和基層的抗沖刷能力來(lái)選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料;濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

　　(3)為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。

　　(4)碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。

　　三、面層

　　1.面層砼板通常分為普通、鋼筋、連續(xù)配筋、預(yù)應(yīng)力砼板等。目前我國(guó)多采用普通(素)混凝土板。

　　2.砼彎拉強(qiáng)度

　　以28d齡期水泥砼彎拉強(qiáng)度控制面層砼的強(qiáng)度。

　　3.接縫

　　砼板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫，將砼板分為矩形板。一般相鄰的接縫對(duì)齊，不錯(cuò)縫。

　　縱向接縫與路線中線平行，并應(yīng)設(shè)置拉桿。橫縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處或與其他道路相交處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。

　　4.抗滑性

　　可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。

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