二級(jí)建造師考試機(jī)電工程知識(shí)點(diǎn)：吊裝穩(wěn)定性要求，2019年二級(jí)建造師考試備考是需要我們一點(diǎn)一點(diǎn)去積累的。為此，今天為大家分享二級(jí)建造師考試機(jī)電工程知識(shí)點(diǎn)：吊裝穩(wěn)定性要求，希望能幫助各位小伙伴2019年二級(jí)建造師備考。

　　1H412024　吊裝穩(wěn)定性要求

　　一、起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性的作用及內(nèi)容

　　2.起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性的主要內(nèi)容

　　(1)起重機(jī)械的穩(wěn)定性：起重機(jī)在額定工作參數(shù)情況下的穩(wěn)定或桅桿自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

　　(2)吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性：如：多機(jī)吊裝的同步、協(xié)調(diào);大型設(shè)備多吊點(diǎn)、多機(jī)種的吊裝指揮及協(xié)調(diào);桅桿吊裝的穩(wěn)定系統(tǒng)(纜風(fēng)繩，地錨)。

　　(3)吊裝設(shè)備或構(gòu)件的穩(wěn)定性。

　　二、起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

　　1.起重機(jī)械失穩(wěn)

　　(1)主要原因：超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障、桅桿偏心過大等。

　　(2)預(yù)防措施：嚴(yán)禁超載、嚴(yán)格機(jī)械檢查、打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)和加固，確保支腿穩(wěn)定。

　　2.吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)

　　主要原因：多機(jī)吊裝的不同步;不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均;多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

　　3.吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)

　　(1)主要原因：由于設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。

　　(2)預(yù)防措施：對(duì)于細(xì)長、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝;薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng);對(duì)型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面，提高剛度。

　　三、桅桿的穩(wěn)定性

　　(二)地錨的種類及要求

　　1.常用地錨的種類

　　(1)全埋式地錨可以承受較大的拉力，適合于重型吊裝。

　　(2)活動(dòng)式地錨承受的力不大，重復(fù)利用率高，適合于改、擴(kuò)建工程。

　　(3)利用已有建筑物作為地錨，必須獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。

　　(三)桅桿使用的要求與穩(wěn)定性校核

　　1.桅桿的使用要求

　　(2)桅桿組裝應(yīng)執(zhí)行使用說明書的規(guī)定，桅桿組裝的直線度應(yīng)小于其長度的1/1000，且總偏差不應(yīng)超過20mm。

　　(4)采用傾斜桅桿吊裝設(shè)備時(shí)，其傾斜度不得超過15°。

　　(6)吊裝過程中，應(yīng)對(duì)桅桿結(jié)構(gòu)的直線度進(jìn)行監(jiān)測。

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