二級建造師考試知識點(diǎn)：路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治,在二級建造師考試備考中有很多的考生對考點(diǎn)、知識點(diǎn)苦惱不堪。其實(shí)沒有必要這樣，我們只要對這些知識點(diǎn)多加注意，而且對考點(diǎn)、知識點(diǎn)做好篩選和提煉，有的放矢地去學(xué)習(xí)，備考效率就會有所提高。今天就為大家梳理了二級建造師考試知識點(diǎn)：路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治，希望對你有所幫助。

　　知識點(diǎn)：路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治

　　■路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治

　　一、原因分析

　　路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：

　　1.壓實(shí)遍數(shù)不夠;

　　2.壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配;

　　3.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象;

　　4.含水量。偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值;

　　5.沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;(原地面處理)

　　6.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填;

　　7.填土顆粒過大(>10cm)，顆粒之間空隙過大，或填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的粘土等。(土粒徑問題)

　　二、預(yù)防措施

　　1.確保壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求。

　　2.選用與填土土質(zhì)、填土厚度匹配的壓實(shí)機(jī)械。

　　3.壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓符合規(guī)范。

　　4.填筑土應(yīng)在最佳含水量±2%時進(jìn)行碾壓，并保證含水量的均勻。

　　5.當(dāng)緊前層因雨松軟或干燥起塵時，應(yīng)徹底處置至壓實(shí)度符合要求后，再進(jìn)行當(dāng)前層的施工。

　　6.不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層的累計厚度不宜小于0.6m。

　　三、治理措施

　　1.因含水量不適宜未壓實(shí)時，灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進(jìn)行碾壓。

　　2.因填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時，清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓。

　　3.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

　　■路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治

　　一、原因分析

　　1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工;

　　2.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊;

　　3.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠;

　　4.采用三輪壓路機(jī)碾壓時，邊緣帶(0～75cm)碾壓頻率低于行車帶。

　　二、預(yù)防措施

　　1.路基施工應(yīng)超寬填筑;

　　2.控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊;

　　3.認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;

　　4.提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

　　三、治理措施

　　校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設(shè)計和規(guī)范要求(注意：虧坡補(bǔ)寬時應(yīng)開臺階填筑，嚴(yán)禁貼坡)，控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。

　　【典型例題】

　　路基行車帶壓實(shí)度不足的原因有(　)。

　　A.不同類別土混填

　　B.填土顆粒過大(>10cm)

　　C.含水量偏離最佳含水量

　　D.壓實(shí)遍數(shù)過多

　　E.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象

　　『正確答案』ABCE

　　『答案解析』本題考查的是路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治。路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：(1)壓實(shí)遍數(shù)不夠;(2)壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配;(3)碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象;(4)含水量。偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值;(5)沒有對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治; (6)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填;(7)填土顆粒過大(>10cm)，顆粒之間空隙過大，或填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的粘土等。

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