二級(jí)建造師考試公路知識(shí)點(diǎn)：施工便道、便橋建設(shè)，2019年二級(jí)建造師考試備考開始了，2019年二級(jí)建造師考試報(bào)名于1月份開始，為了幫助小伙伴們更好的備考2019年二級(jí)建造師考試，今天建設(shè)工程教育網(wǎng)特此為大家整理了二級(jí)建造師考試知識(shí)點(diǎn)：施工便道、便橋建設(shè)，希望對(duì)各位有所幫助。

　　知識(shí)點(diǎn)：施工便道、便橋建設(shè)

　　一、便道設(shè)計(jì)

　　1.施工便道建設(shè)應(yīng)滿足施工需要，盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，盡可能提前實(shí)施，完工后盡量留地方使用。宜利用永久性道路和橋梁。

　　2.施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。避免與既有鐵路線、公路平面交叉。

　　3.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)根據(jù)地形條件、確定便道平縱線形及橫斷面寬度：

　　①便道分雙車道和單車道兩種標(biāo)準(zhǔn)。雙車道路基寬度不小于7m，路面寬度不小于6m;單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每100m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車道。

　　(2)便道路面最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用泥結(jié)碎石或級(jí)配碎石。

　　(3)便道兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)，在匯水面積較大的低凹處設(shè)置涵洞，以滿足排水泄洪要求。

　　二、便橋設(shè)計(jì)

　　施工便橋是指便道在跨越水面處修建的橋梁或在修建大型橋梁時(shí)，為運(yùn)輸建筑材料和施工機(jī)械設(shè)備的需要修建的臨時(shí)橋梁。

　　1.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求，人行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m，人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m。若便橋長(zhǎng)度超過1km，宜適當(dāng)增加寬度。

　　(2)便橋高度不低于上年最高洪水位，橋頭設(shè)置限高、限重、限速標(biāo)牌，橋面設(shè)立柱間距1.5～2.0m、高1.2m的欄桿防護(hù)，欄桿顏色統(tǒng)一，在適當(dāng)位置設(shè)置醒目的警示反光標(biāo)志。

　　2.便橋建設(shè)

　　便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。

　　河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋。

　　臨時(shí)墩架梁橋由基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部結(jié)構(gòu)和橋面組成。

　　墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)。

　　常采用的墩臺(tái)類型是：貝雷桁架墩、萬能桿件墩和鋼管樁橋墩，岸邊橋臺(tái)一般采用混凝土橋臺(tái)。

　　在墩臺(tái)上設(shè)置縱梁，再在縱梁上設(shè)置橫梁?？v梁和橫梁一般采用原木或型鋼，安裝方法可采用懸臂法和機(jī)械設(shè)備吊裝。

　　橋面常用木橋面和鋼橋面。木橋面由木縱梁、橋面板和車道板組成。鋪設(shè)順序是先安裝木縱梁，再在木縱梁上鋪設(shè)橋面板，最后鋪設(shè)車道板。鋼橋面由縱、橫梁和鋼面板組成，一般先將鋼橋面分節(jié)制作好，采用機(jī)械設(shè)備吊裝。

　　2.貝雷橋

　　貝雷橋是兩片主桁架之間通過橫梁聯(lián)系，在橫梁上面配置縱梁和橋板，并由撐桿及系材使其固定，而架成橋梁。兩側(cè)主桁架可由單排、雙排或三排并列配置，也可架成雙層和三層桁架，用以提高承載能力。

　　貝雷橋結(jié)構(gòu)：由高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成。

　　貝雷橋基礎(chǔ)：常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼管樁基礎(chǔ)，施工方法與墩架式梁橋的基礎(chǔ)相同。

　　貝雷橋的墩臺(tái)：貝雷橋墩臺(tái)的類型和施工方法與墩架式梁橋的墩臺(tái)相同。

　　貝雷橋架設(shè)方法：常采用的架設(shè)方法是懸臂推出法，履帶吊機(jī)架設(shè)法和浮運(yùn)架設(shè)法。

　　(1)懸臂推出法就是在河流兩岸安置滾軸，橋梁的大部分部件在推出岸的滾軸上安裝好，然后用人力或用機(jī)械牽引，將橋梁徐徐向前推出，直達(dá)對(duì)岸。

　　橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2，以防止橋梁尚未推達(dá)對(duì)岸滾軸之前發(fā)生傾倒。為避免這種危險(xiǎn)，除在桁架后端裝上配重外，還應(yīng)在正橋前面另裝幾節(jié)桁架，待完成橋梁推出后，再予拆除，這個(gè)接長(zhǎng)部分就稱為鼻架。鼻架只裝桁架、橫梁與抗風(fēng)拉桿等部件，不裝縱梁與橋面板。

　　在通常情況下，橋梁是在推出岸全部裝好后再推出，但在架設(shè)大跨徑橋梁時(shí)，為減輕推出重力或者因桁架不足時(shí)，也可不裝足上層桁架，待鼻架到達(dá)對(duì)岸后，再拆除鼻架，裝齊不足部分。遇到橋頭地形受限，橋架無法伸展時(shí)，只能裝幾節(jié)推幾節(jié)，隨時(shí)核算橋架的重心，防止傾覆。

　　(2)履帶吊機(jī)架設(shè)法。在河床地質(zhì)適合打設(shè)鋼樁基礎(chǔ)的條件下，可采用履帶吊機(jī)架設(shè)法，架設(shè)方法和步驟如下：

　　①利用履帶吊機(jī)打設(shè)架設(shè)孔的鋼樁基礎(chǔ)和墩身。

　?、诩茉O(shè)第一孔時(shí)，在岸邊陸地上拼裝第一孔兩側(cè)桁架，利用履帶吊機(jī)安裝兩側(cè)桁架，在架設(shè)第二孔和其他孔時(shí)，利用已架設(shè)好的孔拼裝架設(shè)孔兩側(cè)桁架，再用位于前一孔的履帶吊機(jī)安裝架設(shè)孔的兩側(cè)桁架。

　　③安裝架設(shè)孔的橫梁、縱梁、橋面板及連接件等。

　?、茉诩茉O(shè)下一孔時(shí)重復(fù)以上步驟。

　　采用履帶吊機(jī)架設(shè)法時(shí)，要注意履帶吊機(jī)工作距離與孔距匹配。

　　(3)浮運(yùn)架設(shè)法。在河水較深，水流平緩，并有足夠噸位的船只時(shí)，可以采用浮運(yùn)架設(shè)法。此法又可分浮運(yùn)擱置與支點(diǎn)浮渡兩種方法。

　?、俑∵\(yùn)擱置法。在橋址兩端沒有足夠的直線和平地，難以拼裝橋架的情況下，可以在河流的上游或下游尋找一塊利于拼裝的場(chǎng)地，把橋梁拼裝好，推至船上。船上需架設(shè)承托橋梁的支架，支架的高度必須根據(jù)橋下水位與墩臺(tái)標(biāo)高，通過計(jì)算預(yù)先確定。橋梁兩端須懸伸于船外，以便浮運(yùn)至橋位后，擱置在支座上。

　?、谥c(diǎn)浮渡法。此方法是將橋架在橋頭拼好，把一端推到浮船預(yù)先搭好的架子上并懸出一段，將浮船對(duì)正橋位方向移動(dòng)，直至彼岸。橋架利用千斤頂或壓艙水就位。在浮船移動(dòng)的過程中，需注意加設(shè)浮船四角的保護(hù)繩，以控制浮船移動(dòng)的速度及行進(jìn)的方向。

　　由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋;

　　當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，可選用索橋。

　　【典型例題】

　　下列關(guān)于施工便道設(shè)置的說法錯(cuò)誤的是(　)。

　　A.便道不宜利用永久性道路和橋梁

　　B.施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則

　　C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉

　　D.若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不設(shè)路面

　　『正確答案』A

　　『答案解析』本題考查的是施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程。施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。參見教材P280。