2016二級建造師市政工程:地鐵車站工程施工過程質(zhì)量控制要點
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?。?)防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析,必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求時,應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌,嚴禁直接加水。
(2)泵送混凝土應符合下列規(guī)定:
1)混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象;
2)混凝土必須保證供應,連續(xù)作業(yè);
3)輸送泵管路拐彎宜緩,接頭嚴密,輸送混凝土接長管路要分段進行,接好一段,泵出混凝土后方可接長下一段;
4)輸送泵間歇時間預計超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象,應立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土。
?。?)防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過3m時,應采用串筒、溜槽或振動溜管下落。
(二)養(yǎng)護與拆模
?。?)混凝土終凝后應及時養(yǎng)護,墊層混凝土養(yǎng)護期不得少于7d,結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護期不得少于14d。
?。?)結(jié)構(gòu)拆模時間:非承重側(cè)墻模板,在混凝土強度達到2.5mpa時方可拆除。承重結(jié)構(gòu)頂板和梁,跨度在2m及其以下的混凝土強度達到設計強度50%,跨度在2~8m的結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設計強度70%,跨度在8m以上的結(jié)構(gòu)混凝土強度達到100%設計強度方可拆除。
?。ㄈ┲黧w結(jié)構(gòu)防水施工
?。?)地鐵車站的防水等級應為一級,不得滲水,結(jié)構(gòu)表面應無濕漬。
?。?)地鐵車站主體結(jié)構(gòu)應以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主,以接縫防水為重點,輔以防水層加強防水。防水混凝土的施工配合比應通過試驗確定,試配混凝土的抗?jié)B等級應比設計要求提高一級。

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