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目前城市居住小區(qū)中存在以下幾種停車方式：

1.地面集中式停車場。這種停車方式投資較少，存取較為方便，但對居住區(qū)環(huán)境影響較大，且占地面積大；

2.路邊停車。這種停車方式增大道路用地面積，影響交通，常用于夜間臨時停車；

3.高層住宅建筑附建半地下、地下車庫。高層住宅的結(jié)構(gòu)利于地下空間的利用，目前較為普遍采用；

4.居住小區(qū)單建地下半地下車庫。地下停車，地上綠化，雖然造價較高但節(jié)約土地，在土地緊張的大中城市中采用可以改善小區(qū)的居住環(huán)境且能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，全部汽車停車位均設(shè)于地下，空出大量的地面作為綠地，可以使小區(qū)的環(huán)境質(zhì)量得到很大的改善；

5.首層架空停車。這種停車方式中首層成為聯(lián)系住宅組團(tuán)內(nèi)外的全步行空間，對改善居住環(huán)境有所幫助，但停車對住戶有干擾；有些住宅樓間利用平臺聯(lián)系的可在首層平臺下停車，既減少干擾，又提供戶外活動場地；

6.地面多層停車庫，雖然可解決大量停車問題，但存取不方便，目前居住小區(qū)中并未普及。

因此，在居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)結(jié)合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，在用地比較緊張的居住小區(qū)，停車主要向地下發(fā)展，而且還可以使用夜間借用區(qū)外公共停車的方式；在土地較為充裕的小區(qū)，采用底層架空和地面集中停車的方式；而在一般情況下，應(yīng)該地上、地下、半地下結(jié)合停車，如深圳中城康橋花園，車行主入口分設(shè)于小區(qū)主干道的兩端，區(qū)內(nèi)主干道圍繞中心花園呈環(huán)形大骨架，并由此引出環(huán)繞各組團(tuán)的支干道，形成二級道路網(wǎng)，人行主入口分設(shè)于南北兩處，中心花園及組團(tuán)內(nèi)部則完全是人行空間。區(qū)內(nèi)實(shí)行全地下，住宅底層架空以及路邊臨時停車三種方式來解決停車問題，中心花園處建地下停車庫，而組團(tuán)內(nèi)住宅與住宅之間利用底層架空做半地下停車庫，地面停車則根據(jù)高層之間的空間作相應(yīng)布置。當(dāng)然，選擇停車方式還必須結(jié)合整個小區(qū)的規(guī)劃布局，綜合考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的水平、居民的承受能力、住宅的密度、層數(shù)等一系列因素。