準(zhǔn)備60kg/m短鋼軌，人工提前散布在龍口位置，無(wú)眼夾板散布在長(zhǎng)軌條接頭處。

將砂輪片鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)備到龍口位置，發(fā)動(dòng)試機(jī)。

用方尺檢查確認(rèn)新單元軌節(jié)始點(diǎn)到位。

拆除既有工具軌扣件。

將工具軌條撥至混凝土枕端頭上。

人工撥移長(zhǎng)鋼軌入槽，安排人員按照每隔3根軌枕安裝1套扣件的原則進(jìn)行扣件安裝。

安排人員將舊軌撥到線路兩側(cè)，等待回收。

換軌作業(yè)過(guò)程中盡量避免舊軌掛帶起軌枕，如果出現(xiàn)該情況，立即安排人落道處理。

進(jìn)行道上焊軌各種準(zhǔn)備工作。

每天更換的最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌與工具軌連接均采用砂輪片鋸軌機(jī)鋸軌、手扶鉆眼機(jī)打眼進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)合攏。

為確保開(kāi)通線路，R≥800m 的曲線地段及直線地段軌枕扣件先“隔二上一”，接頭扣件必須全部上齊。經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)已達(dá)到放行列車條件，且軌道幾何尺寸不超過(guò)容許偏差的相應(yīng)規(guī)定，各種機(jī)具材料不侵入限界，作好記錄，方準(zhǔn)限速開(kāi)通線路。

線路開(kāi)通后，應(yīng)及時(shí)上齊擰緊全部扣件。列車通過(guò)后全面復(fù)緊扣件及接頭螺栓。