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2017二建市政工程知識：什么是過渡搭板法
過渡搭板法是在過渡段范圍內(nèi)路堤填料上現(xiàn)澆鋼筋混凝土厚板，并使一端支撐在剛性基礎(chǔ)(橋臺)上，利用鋼筋混凝土厚板的抗彎剛度來增加軌道的剛度。該法在公路系統(tǒng)得到了最為廣泛的應(yīng)用，也取得了較好的效果。若將其用于高速鐵路路橋過渡段時(shí)，必須注意以下問題：
①過渡段的范圍較大，列車的質(zhì)量很大，速度很快，而板底的支撐條件不確定，結(jié)構(gòu)受力情況非常復(fù)雜，一旦破損，更換將極為困難。
②該處理方法對軌道剛度的增加較顯著，但不能減小路堤地基的變形，必須配以其他處理措施才能有效地控制由此引起的軌面彎折。下圖為過渡搭板法示意圖，在橋臺背后建造一個小橋臺（亦可不設(shè)），并在大、小橋臺之間設(shè)過渡搭板的方式形成軌道剛度的過渡。
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