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2017二建市政工程知識：高速鐵路過超高允許值
對跨線旅客列車的過超高允許值[hg]，目前國內(nèi)沒有試驗資料，只能采用類比方法確定。
根據(jù)英、日等國20世紀(jì)60年代的試驗結(jié)果，認(rèn)為過超高與欠超高對旅客乘坐舒適度的影響是同等的。
在中國既有客貨共線運行干線過超高允許值遠(yuǎn)小于欠超高允許值，主要是考慮貨物列車的軸重及通過總重大于客運列車，其對曲線內(nèi)軌磨耗及線路的破壞作用較大，故需較嚴(yán)格地限制對貨物列車的超高允許值。
在本線與跨線旅客列車共線的客運專線上，考慮到跨線旅客列車的車輛走行性能比貨物列車要好得多，因而過超高引起的對內(nèi)軌磨耗和對線路破壞作用要小一些，故其過超高允許值可以適度放寬。同時考慮到京滬高速鐵路的本線與跨線旅客列車共線運營模式是以高速為主，重點應(yīng)保證高速列車的旅客乘坐舒適度，因此取過超高允許值與欠超高允許值一致。
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