2016公路工程管理與實(shí)務(wù):隧道施工方法
2025年二級(jí)建造師新課熱招中 搶跑趁現(xiàn)在
?。?)新奧法新奧地利隧道施工方法,采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。
在坑道開(kāi)挖后,在巖體松散破壞之前,及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌),通過(guò)施工中的量測(cè)監(jiān)視,確定圍巖變形穩(wěn)定之后,修筑防水層及第二次襯砌。
新奧法施工的基本原則:少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。
新奧法施工方法包括:全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)形開(kāi)挖留核心土法、中隔墻法(CD法)和交叉隔墻法(CRD法)、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。
?。?)傳統(tǒng)礦山法:鉆爆+支撐
| 新奧法 | 傳統(tǒng)礦山法 | ||
| 支護(hù) | 臨時(shí)支護(hù) | 噴錨支護(hù) | 木支撐為主,鋼支撐 |
| 永久支護(hù) | 復(fù)合式襯砌 | 單層模注混凝土襯砌 | |
| 閉合支護(hù) | 強(qiáng)調(diào) | 不強(qiáng)調(diào) | |
| 控制爆破 | 必須采用 | 可采用 | |
| 量測(cè) | 必須采用 | 無(wú) | |
| 施工方法 | 分塊較少 | 分塊較多 | |
(3)掘進(jìn)機(jī)法
?。?)盾構(gòu)法
(5)明挖法:是挖開(kāi)地面,由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,自基底由下向上順作施工,完成隧道主體結(jié)構(gòu),最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。
(6)蓋挖法:由地面向下開(kāi)挖至一定深度后,將頂部封閉,其余的下部的工程在封閉的頂蓋下施工,主體結(jié)構(gòu)可以順作,也可逆作。
?。?)淺埋暗挖法:采用多種輔助施工措施加固圍巖,充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力,開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù),封閉成環(huán),使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系。
?。?)地下連續(xù)墻開(kāi)挖導(dǎo)溝→拔出接頭管共9步。
地下連續(xù)墻:


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