一、風險和風險量的內(nèi)涵

　　（一）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》的有關(guān)內(nèi)容

　　1.風險的定義

　　◆不利事件或事故發(fā)生的概率（頻率）及其損失的組合。

　　2.事故的概念

　　◆工程建設(shè)中，可造成人員傷亡、環(huán)境影響、經(jīng)濟損失、工期延誤和社會影響等損失的不利事件和災(zāi)害的統(tǒng)稱

　?。?）人身傷亡：工程建設(shè)直接參與人員及場地周邊第三方人員發(fā)生的傷害、死亡及職業(yè)健康危害

　?。?）環(huán)境影響事故

　　◆施工對鄰近既有建（構(gòu)）筑物、道路、管線或其他設(shè)施等的破壞

　　◆工程建設(shè)活動對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞、對動（植）物的傷害

　　◆施工發(fā)生的空氣污染、光電磁輻射、光干擾、噪聲及振動等

　　◆周邊環(huán)境改變或第三方活動對本工程造成的破壞

　　（二）風險量的概念

　　◆指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率。

　　若某事件經(jīng)過風險評估，它處于風險區(qū)A，則應(yīng)采取措施，降低其概率，以使它移位至風險區(qū)B；或采取措施降低其損失量，以使它移位至風險區(qū)C.風險區(qū)B和C的事件則應(yīng)采取措施，使其移位至風險區(qū)D.

　　二、風險等級

	輕度損失	中度損失	重大損失
很大	3	4	5
中等	2	3	4
極小	1	2	3

　　風險等級如下：

　　風險區(qū)A——5等風險；風險區(qū)B——3等風險；

　　風險區(qū)C——3等風險；風險區(qū)D——1等風險。