場景（一）某公路項目中，路面面層需采用瀝青混凝土，施工準備時，項目經理決定親自將瀝青混合料運輸到瀝青拌合廠娑行熱拌，然后運輸回施工點，但在熱拌瀝青混合料時，發(fā)現有結團成塊的瀝青混合料，于是暫停了拌制工作，將其進行全面檢查后，確認質量合格，繼續(xù)熱拌瀝青混合料，終于把合格的熱拌瀝青混合料運回施工點進行施工。

　　根據場景（一），回答下列問題：

　　1．瀝青混凝土路面對基層的要求有（　 ）。
　　A．具有足夠的強度和適宜的剛度
　　B．具有抗干擾性、
　　C．具有良好的穩(wěn)定性
　　D．干燥收縮和溫度收縮變形較小
　　E．表面應平整密實

　　2．熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有（　 ）。
　　A．粗粒式
　　B．中粒式
　　C．微粒式
　　D．細粉式
　　E．砂粒式

　　3．瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進行，瀝青拌合廠可分為（　 ）。
　　A．分量投料拌合廠
　　B．分批投料拌合廠
　　C．滾筒式拌合廠
　　D．流水線投料拌合廠
　　E．密封式拌合廠

　　4．下列關于熱拌瀝青混合料的攤鋪施工的敘述中，正確的有（　 ）。
　　A．攤鋪機是瀝青混凝土路面施工的主導機械
　　B．在施工組織設計時，運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍小
　　C．城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現場等候卸料的運料車不宜少于10輛
　　D．攤鋪機應具有自動調平，調厚裝置的特點
　　E．攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地工作

　　5．熱拌瀝青混合料攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分（　 ）階段。
　　A．初壓
　　B．次壓
　　C．復壓
　　D．終壓
　　E．中壓

　　6．熱拌瀝青混合料的配合比設計分為（　 ）階段。
　　A．I7t標配合比設計
　　B．生產配合比設計
　　C．生產配合比驗證
　　D．目標配合比驗證
　　E．初步配合比設計

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