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2012二級建造師《公路工程》:高填方路基沉降的原因分析

2012-06-07 19:50  來源:  字體:  打印 收藏

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  高填方路基沉降的原因分析

  答:(1)高填方路基沉降主要有工程地質(zhì)與地形、水文與氣候、設(shè)計(jì)和施工等各方面的原因。其中施工方面的原因是:

  1)路基填料中混入種植土、腐殖土或沼澤土等劣質(zhì)土,或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土塊等;填石路堤石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積,亂石中空隙很大。這樣,在一定期限內(nèi)(例如經(jīng)過一個雨季)可能產(chǎn)生局部的明顯下沉。

  2)填筑順序不當(dāng)。高填方路堤在填筑時(shí)未嚴(yán)格按施工規(guī)范要求在全寬范圍內(nèi)分層填筑,填筑厚度不符合規(guī)定等。

  3)壓實(shí)不足。高填方路堤應(yīng)按規(guī)定選配壓實(shí)機(jī)具,按正確的操作規(guī)范及要求進(jìn)行壓實(shí)操作,確保壓實(shí)度達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的要求。

  4)在填挖交界處沒有挖臺階,導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降?;蛞?yàn)樵孛媾c填料結(jié)構(gòu)不同,二者密度、承載能力不同,如填挖交接處軟土、腐殖土等未清除干凈或填筑方式不對及壓實(shí)不足,就會出現(xiàn)接合部沉降病害。

  5)臺后和通道兩邊高填土下沉,其主要原因是柔性的填土與剛性構(gòu)造銜接處,二者強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面差異較大,加之填土壓實(shí)不夠而致下沉。

  6)施工過程中未注意排水,遇雨天時(shí),路基積水嚴(yán)重,無法自行排出。有的積水浸入路基內(nèi)部,形成水囊。晴天施工時(shí)也未排除積水就繼續(xù)填筑,以致造成隱患。

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責(zé)任編輯:向日葵

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