4燃煤電廠廠區(qū)總平面布置

4.0.3 系原規(guī)范第3.0.2條與第3.0.5條的修改合并。根據(jù)現(xiàn)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，細(xì)化了回車場面積要求。重點(diǎn)防火區(qū)之間設(shè)置消防車道或消防通道，便于消防車通過或?？?，且發(fā)生火災(zāi)時能夠有效地控制火災(zāi)區(qū)域。

火力發(fā)電廠多年的設(shè)計實(shí)踐是在主廠房、貯煤場和點(diǎn)火油罐區(qū)周圍設(shè)置環(huán)形道路或消防車道。當(dāng)山區(qū)發(fā)電廠的主廠房、點(diǎn)火油罐和貯煤場設(shè)環(huán)形道路確有困難時，其四周應(yīng)設(shè)置盡端式道路或通道，并應(yīng)增加設(shè)回車道或回車場。

現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》及《石油庫設(shè)計規(guī)范》中對環(huán)形消防車道設(shè)置也作了規(guī)定，綜合上述情況，作此條規(guī)定。

4.0.4新增條文。根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》編制。

4.0.5系原規(guī)范第3.0.4條。

廠區(qū)內(nèi)一旦著火，則鄰近城鎮(zhèn)、企業(yè)的消防車必前來支援、營救。那時出入廠的車輛、人員較多，如廠區(qū)只有1個出入口，則顯緊張，可能延長營救時間，增加損失。

NUN_的2個出入口均與鐵路平交時，可執(zhí)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中的規(guī)定：“消防車道應(yīng)盡量短捷，并宜避免與鐵路平交。如

必須平交，應(yīng)設(shè)備用車道，兩車道之間的間距不應(yīng)小于一列火車的長度。“4.O.6系原規(guī)范第3.O.7條。

4·0.7系原規(guī)范第3.0.8條。

本條是根據(jù)火力發(fā)電廠多年的設(shè)計實(shí)踐編制的。企業(yè)所屬的消防車庫與為城市服務(wù)的公共消防站是有區(qū)別的。因此不能照搬消防站的有關(guān)規(guī)定。

4·O·8系原規(guī)范第3.0.9條的修改。

汽機(jī)房、屋內(nèi)配電裝置樓、集中控制樓及網(wǎng)絡(luò)控制樓同油浸變壓器有著緊密的工藝聯(lián)系，這是發(fā)電廠的特點(diǎn)。如果拉大上述建筑同油浸變壓器的間距，勢必增加投資，增加用地及電能損失。根據(jù)發(fā)電行業(yè)多年的設(shè)計實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將油浸變壓器與汽機(jī)房、屋內(nèi)配電裝置樓、集中控制樓及網(wǎng)絡(luò)控制樓的間距，同油浸變壓器與其他的火災(zāi)危險性為丙、丁、戊類建筑的間距要求（條文中表4.O.11）

區(qū)別對待。因此，作此條規(guī)定。