一級注冊消防工程師考試自動火災報警設計規(guī)范

12 典型場所的火災自動報警系統(tǒng)

12.1 道路隧道

12. 1. 1 本條給出了不同類別道路隧道火災探測器的選型原則。

本條中列出的城市道路隧道、特長雙向公路隧道和道路中的水底隧道等車流量都比較大，疏散與救援都比較困難，這些場所一旦發(fā)生火災沒有及時報警并采取措施，很容易造成大量車輛涌進隧道、無法疏散的局面。因此，采用探測兩種及以上火災參數的探測器，有助于盡早發(fā)現(xiàn)火災。其他類型的道路隧道內由于車流量不大，只要在發(fā)生火災時有相應措施警告其他車輛不再繼續(xù)進入隧道，并能及時通知消防隊即可，這樣既能達到使用效果，也能節(jié)約資金。根據實體試驗結果和對隧道火災成功探測的統(tǒng)計結果，線型光柵光纖感溫火災探測器在隧道中雖然報警時間不是最早，但沒有漏報。自從線型光柵光纖感溫火災探測器在隧道中安裝使用后，有幾條隧道發(fā)生了火災，探測器都及時發(fā)出了報警信號。選擇點型火焰探測器時，考慮到探視1 器受污染后響應靈敏度的降低，在設計時，探測器的保護距離宜不大于探測器標稱距離的80% ，并應在設計文件中標注維護要求。

12. 1. 2 本條規(guī)定的數據都是根據實體試驗結果和實際安裝井有效報警的使用結果得出的。

12. 1. 3 本條規(guī)定的長度與隧道內設置的消火栓、自動滅火等設施設置的規(guī)定一致，有利于自動滅火系統(tǒng)確定其防護范菌。

12. 1. 4 隧道出入口位置及隧道內設置的報警電話和手動火災報警按鈕用于報警，閃爍紅光的火災聲光警報器用于警告進入隧道的其他車輛。隧道入口前方50m～250m 內設置的閃爍紅光的火災聲光警報裝置用于提前警告準備進入隧道的車輛不要進入隧道。紅光最醒目。

12. 1. 5 在隧道內的電纜通道內設置線型感強火災探割器有利于電纜火災的及時發(fā)現(xiàn)。主要設備用房內設貴的電氣火災J{～。～ 探{9]ú器中的泄漏電流探測器用于電纜線路老化或破損探測， i如溫式探測器用于過載而導致電纜接頭過熱的溫度探測。

12. 1. 6 隧道內一般設置有規(guī)頗監(jiān)視系統(tǒng)，升火災自功報警系統(tǒng)報警后可聯(lián)動切換視頻監(jiān)視系統(tǒng)的監(jiān)視畫因主報警區(qū)域。從麗確認現(xiàn)場情況。

12. 1. 7 隧道運營一般由隧道中央控制'主集中管理。火災自動報警系統(tǒng)在確認火災后，應將火災報警信號傳輸給隧道巾央控制管理設施。由中央控制室作出相應的同急處理。

12. 1. 8 木條規(guī)定了隧道內設置的消防應急廣播與有線廣播合用時的設置去求。

12. 1. 9 本條規(guī)定了隧道內設置的消防專用電話與緊急電話合用時的設置要求。

12. 1. 10 本條規(guī)定了與正常通風合用的排炯風機的控制！要求。

12. 1. 11 隧道內的r 作環(huán)境比較復雜，如溫度、濕度、粉塵、汽車尾氣、射流風機產生的高速氣流、照明、陽；手；）（氣變換等機！素J與會影響隧道內設置的消防設備的穩(wěn)定運行。jJ 避免溫度、粉塵及汽年尾氣等因素對消防設備運行穩(wěn)定性的影響，對消防設備的保護等級提出相應的要求與木條是保證隧道場所設置的消防設備垣行穩(wěn)定性的基本技術安求，所以將本條確定為強制性條文。

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