2018年造價(jià)工程師考試時(shí)間為10月27日-28日，為了幫助2018年造價(jià)工程師考試學(xué)員更好完成本階段的學(xué)習(xí)，建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家整理了造價(jià)工程師技術(shù)計(jì)量土建高頻考點(diǎn)，希望對(duì)廣大考生有幫助。

　　考點(diǎn)六：地下交通工程

　　【考頻分析】★★★★

　　1.地下鐵路

　　速度大于 30km/h，單向客運(yùn)能力超過(guò)1萬(wàn)人·次/h的交通系統(tǒng)稱為城市快速軌道交通系統(tǒng)。

　　城市地鐵工程主要由土建工程和系統(tǒng)工程兩大部分構(gòu)成。

　　地下鐵路有很多優(yōu)點(diǎn)，如運(yùn)行速度快、運(yùn)送能力大;準(zhǔn)點(diǎn)、安全;對(duì)地面無(wú)太大影響(噪音小，無(wú)震動(dòng)，不妨礙城市景觀);不存在人、車混流現(xiàn)象，沒(méi)有復(fù)雜的交通組織問(wèn)題;不侵占地面空間;環(huán)境污染小。但是，地鐵建設(shè)在地下，施工條件困難，工期長(zhǎng)，工程建設(shè)費(fèi)用較地面高。

　　地下車站的土建工程宜一次建成。地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設(shè)。地鐵車站通常由車站主體(站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房)，出入口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量(或客流控制時(shí)期的高峰小時(shí)客流量)的1.1～1.4倍。

　　地下鐵路網(wǎng)的基本類型有單線式、單環(huán)式、多線式、蛛網(wǎng)式、棋盤式等。

　　3.地下公路：公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界之外，還包括通過(guò)管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行管理等附屬設(shè)備所需的空間，以及富裕量和施工允許誤差等。

　　4.地下停車場(chǎng)

　　停車場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸，包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲度的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。

　　直線車道寬度。供微型車、小型車雙向行駛的，通道寬度不應(yīng)小于5.5m，單向行駛的不應(yīng)小于3.0m;防火疏散用單車道不小于4米，雙車道不小于7m。

　　凈空高度。指室內(nèi)地面到頂棚或其他構(gòu)件底的距離，不含設(shè)備及管道所需空間。小(微)汽車凈空高度不小于2.2m。地下汽車庫(kù)坡道出入口凈高度不小于2.4m。

　　彎道處車道寬度。供微型車、小型車雙向行駛的彎道處，當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)小于15.0m時(shí)，雙向行駛的通道寬度，坡道彎道處通道寬度不應(yīng)小于7.5m，平面彎道處通道寬度不應(yīng)小于7.0m，單向行駛的通道寬度不應(yīng)小于4.0m。

　　車道坡度。小型車直線坡道坡度最大為15%，若采用曲線坡道，坡道的最大坡度為12%。當(dāng)條件允許時(shí)，汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計(jì)在8%～10%之間。

　　造價(jià)工程師技術(shù)計(jì)量土建高頻考點(diǎn)往往是考試重點(diǎn)考查內(nèi)容，廣大考生需要認(rèn)真復(fù)習(xí)。為了幫助考生更高效、更快速地通過(guò)2018年一級(jí)造價(jià)工程師考試，網(wǎng)校特推出了84分集訓(xùn)營(yíng)課程，200小時(shí)老師網(wǎng)課，考前9天封閉式集訓(xùn)，讓老師手把手帶你學(xué)，50天高分逆襲，逆戰(zhàn)來(lái)也！！現(xiàn)在加入>>　　

面授現(xiàn)場(chǎng)僅設(shè)30席，剩余3個(gè)名額，速來(lái)?yè)屪?gt;>