卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)的制作與原理有哪些？

　　垂直運(yùn)輸機(jī)械是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常用的物料運(yùn)輸工具，這較為普遍地存在著一個(gè)安全隱患——其卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)缺少或門(mén)未關(guān)，形同虛設(shè)，對(duì)施工作業(yè)人員的安全帶來(lái)較大危險(xiǎn)。做好垂直運(yùn)輸設(shè)備卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)，已是安全監(jiān)管部門(mén)及施工企業(yè)等各有關(guān)部門(mén)不可忽視的問(wèn)題，必須給予認(rèn)真監(jiān)督落實(shí)，確保施工作業(yè)人員的安全。

　　這里，給大家推薦一種能自動(dòng)啟閉的卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)。如圖1所示，這種卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)既簡(jiǎn)單，又實(shí)用，其最大特點(diǎn)：它能自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉防護(hù)門(mén)。

　　按圖1制作安裝過(guò)程注意事項(xiàng)：①防護(hù)門(mén)下桿12采用L30×30角鐵或方管，以便有足夠的寬度安裝可轉(zhuǎn)支重桿10；②可轉(zhuǎn)支重桿10的轉(zhuǎn)軸孔兩端重量應(yīng)基本相等，用鉚釘18鉚實(shí)后，可轉(zhuǎn)支重桿10能在如圖1中A與B位置間≥90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；③4只導(dǎo)向圈9與2根導(dǎo)向桿7之間的間隙應(yīng)以5~8mm為宜；④壓縮彈簧20應(yīng)固定或焊接于防護(hù)門(mén)支座19上；⑤防護(hù)門(mén)1包括其上附件整體重量應(yīng)略大于配重鐵棒6的重量，使防護(hù)門(mén)能克服滑輪4與鋼絲繩3及導(dǎo)向圈9與導(dǎo)向桿7之間的磨擦，而自由下落；⑥可彎曲提升桿16的材料宜采用廢舊振動(dòng)棒的半剛性橡皮外殼，用鐵絲綁扎于吊籃頂面兩側(cè)，伸出吊籃端部應(yīng)適當(dāng)，約20~30cm左右，借助可轉(zhuǎn)支重桿10以剛好能支起防護(hù)門(mén)1為宜，⑦H為吊籃底板面與頂板面之間的高度。

　　工作原理：當(dāng)某一樓層需要卸料時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)支重桿10到如圖1中A位置，垂直運(yùn)輸設(shè)備的吊籃上升到該樓層處，可彎曲提升桿16借助可轉(zhuǎn)支重桿10將該層平臺(tái)防護(hù)門(mén)1升起，當(dāng)?shù)趸@底板面與卸料臺(tái)木板13相平時(shí)，防護(hù)門(mén)下桿12與吊籃頂板同步高，便于人員進(jìn)出吊籃卸料。卸料完畢，吊籃有向上或向下兩種情況；①如吊籃向上繼續(xù)提升，防護(hù)門(mén)1亦同步向上提升，上升約20cm左右，防護(hù)門(mén)上桿兩端擋塊15與防護(hù)橫梁2相碰，防護(hù)門(mén)1停止向上，而吊籃繼續(xù)向上，吊籃頂部?jī)蓚?cè)可彎曲提升桿16彎曲，滑落可轉(zhuǎn)支重桿10，防護(hù)門(mén)1失去支撐力沿導(dǎo)向桿7自由下降，當(dāng)防護(hù)門(mén)1下桿12距料臺(tái)面約60cm左右，兩端與防護(hù)站支座19上壓縮彈簧20發(fā)生碰撞，壓縮彈簧20在外力作用下，發(fā)生上下阻尼振動(dòng)，直到靜止，防護(hù)門(mén)1關(guān)閉。②如吊籃不是向上，而是向下運(yùn)行，防護(hù)門(mén)1克服摩擦與吊籃同步下降，到達(dá)距料臺(tái)面高60cm左右，兩端平穩(wěn)壓縮防護(hù)支座隨吊籃下降，而自動(dòng)關(guān)閉。

　　使用過(guò)程注意事項(xiàng)：①在導(dǎo)向桿7上宜適當(dāng)涂一些潤(rùn)滑油脂；②平臺(tái)不卸料情況下，可轉(zhuǎn)支重桿10使之處在圖1中B位置上。