核電廠的安全電源是給反應(yīng)堆專設(shè)安全設(shè)施等1E級(jí)負(fù)荷供電，為停堆、安全殼隔離、堆芯冷卻、安全殼和反應(yīng)堆熱量導(dǎo)出以及防止放射性物質(zhì)泄漏的系統(tǒng)設(shè)備提供所需的電力。安全電源是非常重要的電源，要求它非�？煽�。運(yùn)行安全技術(shù)規(guī)格書對(duì)其運(yùn)行作了嚴(yán)格的規(guī)定，如：交流電源中有一路廠外電和一套柴油發(fā)電機(jī)組不可運(yùn)行時(shí)，在1小時(shí)內(nèi)執(zhí)行監(jiān)測(cè)要求（檢查斷路器控制回路狀態(tài)指示等）以證實(shí)剩余的交流電源的可運(yùn)行性，并且以后每8小時(shí)監(jiān)測(cè)驗(yàn)證一次；須在12小時(shí)內(nèi)至少使不可運(yùn)行的電源中的一個(gè)恢復(fù)到可運(yùn)行狀態(tài)，否則在此后的6小時(shí)內(nèi)至少處于中間停堆A階段并且在隨后的30小時(shí)內(nèi)降到冷停堆狀態(tài)。

　　秦山核電廠的安全電源由6 kV安全I(xiàn)、II段和380 V安全I(xiàn)-IV段組成，它們的上級(jí)電源有3個(gè)：第一電源，啟/備變，220kV秦石2271線路經(jīng)啟/備變給6 kV公用段供電，由6 kV公用段再給安全段供電；第二電源，高壓廠變，220 kV秦雙2424線路、220kV秦躍2428線路、本廠發(fā)電機(jī)經(jīng)高壓廠變供6 kV工作段，6 kV工作段供6 kV公用段，再供6kV安全段；第三電源（應(yīng)急電源），應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)，1號(hào)、3號(hào)柴油發(fā)電機(jī)分別供6 kV安全I(xiàn)、II段，2號(hào)柴油發(fā)電機(jī)通過切換可給6 kV安全I(xiàn)、II段供電。其安全電源供電順序?yàn)椋赫�常運(yùn)行由第一電源供電；當(dāng)?shù)谝浑娫床豢捎脮r(shí)，通過6 kV工作段和公用段的聯(lián)絡(luò)開關(guān)，把6 kV公用段自動(dòng)切換到6 kV工作段供電，即轉(zhuǎn)到第二電源供電；當(dāng)?shù)诙�電源也同時(shí)不可用時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)，自動(dòng)合閘到6 kV安全母線，按程序自動(dòng)帶載。

　　由于安全電源設(shè)置了3道電源，具有足夠的獨(dú)立性、多重性和可試驗(yàn)性，相互之間切換邏輯清楚，比較可靠，運(yùn)行十多年來，在反應(yīng)堆運(yùn)行期間還未發(fā)生過安全電源全部喪失的事故。但也發(fā)生過第一、第二電源喪失，第三電源（應(yīng)急電源）啟動(dòng)的事件，說明我廠的安全電源存在著薄弱環(huán)節(jié)。

　　3個(gè)電源中應(yīng)急電源的級(jí)別最高，是1E級(jí)，其他兩個(gè)電源是非1E級(jí)，在電網(wǎng)事故或其他事故中，第一、第二電源有可能失去，在此時(shí)應(yīng)急電源是反應(yīng)堆停堆后能繼續(xù)得到冷卻的最后保證，所以應(yīng)急電源必須保證非常高的可靠性，在核電廠的生產(chǎn)活動(dòng)中諸如運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)、設(shè)備管理、更新改造等要特別關(guān)注，要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范書的要求進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。但是我們也不能輕視其他兩個(gè)電源，只有提高了這兩個(gè)電源的可靠性，才能減輕應(yīng)急電源的壓力，才能從整體上確保核電廠安全。另從經(jīng)濟(jì)性來考慮，第一、第二電源可靠性不高，后果是停堆停機(jī)次數(shù)的增加，所以在生產(chǎn)活動(dòng)中也要對(duì)它們予以高度重視。本文根據(jù)秦山核電廠的實(shí)際狀況，對(duì)3個(gè)電源進(jìn)行分析，從更新改造的角度提出一些對(duì)策。

　　第一電源的可靠性分析和對(duì)策 第一電源是220 kV秦石2271線路、啟/備變和6 kV公用段，2271線路從上海金山石化西區(qū)變電站引接，經(jīng)57 km的架空線路接入我廠。由于實(shí)體隔離的需要，220 kV母聯(lián)開關(guān)斷開運(yùn)行，所以此路電源是單線路單變壓器運(yùn)行，無論從理論分析和實(shí)際情況，這種供電方式是最不可靠的一種方式。特別是57km的架空線路，可靠性最低，運(yùn)行以來，曾發(fā)生過一起大霧絕緣子污閃跳閘、一起雷擊線路跳閘、一起對(duì)側(cè)開關(guān)故障緊急檢修而停運(yùn)。啟/備變和6 kV公用段由于在廠內(nèi)，故障停運(yùn)率較低，事故有：安裝施工時(shí)啟/備變差動(dòng)保護(hù)接線錯(cuò)誤，在區(qū)外短路時(shí)誤跳變壓器；6 kV公用段和安全段發(fā)生諧振，電壓互感器一次熔絲熔斷，低電壓保護(hù)動(dòng)作跳閘，針對(duì)這兩起事件已采取措施。 所以要提高第一電源的可靠性，主要是提高220kV電源的可靠性。