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海市金線頂公園規(guī)劃設(shè)計構(gòu)思

2006-12-13 09:47    【  【打印】【我要糾錯】

  1 項目背景

  1.1 區(qū)位

  威海市金線頂?shù)囟挝挥谕持胁客钩龅陌雿u上,北東南三面環(huán)海,與劉公島隔海相望。金線頂嶺海拔46.6m,是海岸線上的一個制高點,可以環(huán)視威海灣,遠(yuǎn)眺市中心區(qū)和劉公島,擁有極佳的景觀條件。隨著海濱路的建設(shè)和城市不斷向南發(fā)展,金線頂?shù)囟斡鷣碛蔀槌鞘泻0毒上的一個重要節(jié)點,具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢。

  1.2 歷史沿革

  金線頂在歷史上由于特殊的位置和海岸制高點的地勢而受到重視!敖鹁頂”的得名來源于早期橫貫全嶺的黃色石線。清康熙時,守備李標(biāo)根據(jù)陰陽家“謂巽地高聳,若建塔其上,科第綿遠(yuǎn)”,遂在此建塔,后半途而廢。1883年北洋水師曾在嶺下建魚雷營,后又設(shè)武備學(xué)堂。1891年,出于導(dǎo)航需要,金線頂嶺東端峭巖上建起一座燈塔,名曰“旗桿嘴燈塔”。1902年英人強(qiáng)租威海衛(wèi),燈塔由英國殖民者管理。1931年,中國收回威海衛(wèi)后,燈塔歸還中國。1945年,燈塔被日軍炮毀,1946年得到修復(fù)。建國后燈塔再次整修,沿用至今。金線頂古跡除燈塔外大都不復(fù)存在。目前在金線頂周邊有一所中學(xué)即威海二中和威海船廠,此外存在大量的住宅建筑。船廠是在建國初期五、六十年代國家大規(guī)模工業(yè)化時期修建的,目前是山東省重點船舶修造企業(yè)。工廠在幾次擴(kuò)建過程中“移山填!,改變了金線頂原來的丘陵地貌,代之以大片的平整場地和人工駁岸。

  1.3 規(guī)劃要求

  在威海市總體規(guī)劃中,金線頂?shù)囟味ㄐ詾槌鞘芯G地和旅游用地。威海市政府和規(guī)劃局計劃在此修建一處濱海公園,并在制高點興建一座標(biāo)志性建筑,滿足觀景和景觀的需要,以充分利用這里的景觀資源。同時,由于威海船廠的用地性質(zhì)不再適應(yīng)地段環(huán)境以及海灣水深變化等原因,政府?dāng)M將其搬遷至別處。相應(yīng)的規(guī)劃范圍擴(kuò)大至金線頂嶺及威海船廠廠區(qū),總面積36.6hm.

  2 規(guī)劃構(gòu)思

  公園的規(guī)劃設(shè)計由于有了舊船廠的存在而變得不同一般。是將原有廠房設(shè)施一同推倒,建設(shè)全新的濱海公園,還是利用船廠建筑設(shè)施加以改造利用就成了本規(guī)劃中的關(guān)鍵性問題。

  2.1 把握地段性格

  工廠的建設(shè)給這一地段的地貌留下深深的印記:整齊的人工駁岸,被切削的山體和人工填海造成的平整地面,直線的道路和鐵軌、尺度巨大的廠房和龍門吊,這一切都傳達(dá)著一種直線的、刻板的、人工味十足的工業(yè)氣息。伸向廣袤大海的滑軌仿佛記載著海輪竣工入水時,船體滑破海水瞬間的歡呼和飛濺的浪花。四處散置的船體構(gòu)件仿佛是一件件鋼鐵雕塑,鮮紅的色彩、繁復(fù)而充滿構(gòu)造邏輯的龍骨,向人們傳達(dá)著一種機(jī)械的美,巨大的廠房和構(gòu)架在宣揚一種人力的偉大,這一切形成了這一地段特殊的性格。

  2.2 歷史再觀

  船廠的搬遷和公園的建設(shè)是由城市改造導(dǎo)致的城市用地置換的反映。隨著城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人們對于環(huán)境質(zhì)量要求的普遍提高,城市中心地段用地性質(zhì)的置換成為必然。金線頂?shù)囟瘟己玫膮^(qū)位和景觀優(yōu)勢,使它不再適合工業(yè)用地的性質(zhì),而將轉(zhuǎn)化為休閑娛樂和風(fēng)景旅游為主要功能的城市綠地。這一歷史轉(zhuǎn)變應(yīng)該在公園的規(guī)劃中得到反映。將場地遺跡加以保留,作為歷史對今天和明天的饋贈,無論是幾經(jīng)戰(zhàn)火和百年榮辱的舊燈塔,還是人工填海造成的現(xiàn)狀地貌以及工業(yè)化時期人類技術(shù)里程碑式的機(jī)械構(gòu)筑,都像是一部活的教科書,記載著人與自然休戚與共的歷史,警示人們珍惜自然、保護(hù)自然。將不同歷史層面的東西加以考古式的發(fā)掘,整合再現(xiàn),會使人們更好地解讀這一城市空間的變遷。

  2.3 “人、船、海”的主題

  公園是為人提供接觸自然,與自然對話機(jī)會的場所,因此公園要體現(xiàn)出人與自然的關(guān)系,在這里人與自然的關(guān)系具體為人與大海的聯(lián)系。人從海洋中走出又回到海洋。人類的文明通過大海傳播,船是人類文明的象征,是人與大海的橋梁和紐帶,而船廠正是這種關(guān)系的物化,是人與海洋關(guān)系的物質(zhì)表現(xiàn),是人類文明的遺跡,記載著人與自然斗爭的歷史和場景。

  因此對船廠的保留和改造不僅是一個節(jié)約資源的問題,它會從更深層面上揭示人與自然的關(guān)系,從文化和歷史的角度賦予濱海公園的新的意義,公園也將因此獲得富有個性的景觀。

  3 規(guī)劃措施

  3.1 生態(tài)補(bǔ)償

  工廠對地貌、植被、岸線的破壞,已很難從根本上挽回,我們的目標(biāo)是對地段的生態(tài)環(huán)境盡可能進(jìn)行補(bǔ)償。首先緩和被切削的山形,在山體邊緣進(jìn)行護(hù)坡,植以灌木,防止山體的滑坡和表土的流失;其次,在既成的人工岸線的基礎(chǔ)上,提供幾種不同的斷面設(shè)計,架設(shè)木制平臺,深入海面,增加從陸地到大海的層次,拉近人與海的距離,在局部位置將海水引入內(nèi)陸,變換不同圖底關(guān)系。最后通過增加植被覆蓋達(dá)到改善區(qū)域小氣候的目的。沿海岸種植抗風(fēng)、耐鹽堿的樹種如黑松、羅漢松、刺槐、欒樹、泡桐等。在金線頂嶺選擇種植五角楓、銀杏等秋色葉樹種和櫻花等春季觀花樹種,使得金線頂四時景致不同,呈現(xiàn)不同的色彩。

  3.2 資源再利用

  結(jié)合原有廠房車間的改造,策劃新的功能,適應(yīng)公園游人游憩、觀賞、餐飲、娛樂的要求。廠房、車間大都尺度巨大,多為桁架結(jié)構(gòu),可以對其進(jìn)行局部的改造如保留結(jié)構(gòu)、破除墻體、使建筑更為通透;或增開天窗或完全暴露結(jié)構(gòu),形成半室外的空間,室內(nèi)輔以種植設(shè)計,置入餐飲、展覽、娛樂等功能和其他服務(wù)功能。將圓形的修船塢改造成圓形的露天劇場,為市民提供小型藝術(shù)表演的場所;利用廢舊輪船加以改造,置于凸出的碼頭岸邊,作為飄浮在海面上的“海上游樂中心”。

  3.3 技術(shù)展廊  技術(shù)本身也是一種文化。我國雖然正處于工業(yè)化的發(fā)展階段,但對機(jī)械、技術(shù)知識的普及和啟蒙遠(yuǎn)不及西方發(fā)達(dá)國家成熟。造船工業(yè)是一個國家重要的工業(yè)部門,其中高新科技的應(yīng)用也是日新月異;人們對于造船過程也充滿好奇,工廠舊有的設(shè)備、構(gòu)筑可以為市民提供一個進(jìn)行工業(yè)和技術(shù)文化教育的生動課堂,使游人特別是孩子們在游玩中接受技術(shù)文化的熏陶,了解修造船舶的技術(shù)和工藝,從而使工廠發(fā)揮出潛在的文化教育功能。

  工廠原有的廠房、車間和場地具有內(nèi)在的系統(tǒng)性,完全可以利用它們作為造船工藝的系列展廊,展示傳統(tǒng)造船工藝、計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)、造船材料設(shè)備等等。同時在室外場地利用船體構(gòu)件進(jìn)行室外的展示,在入水滑道上設(shè)置未完成的輪船模型,使人們可以登攀、觸摸,親身感受造船的過程和樂趣。

  3.4 景觀重組

  當(dāng)前我國城市的綠化、美化運動如火如荼,但城市的景觀設(shè)計還很難做到富有個性和地方特色。工廠原有的工業(yè)氣息為這一地段提供了一種可利用的景觀氛圍:筆直的干道、幾何化的空間、工業(yè)符號般的構(gòu)筑,規(guī)劃力圖延續(xù)這種氣氛,保留工廠既有的景觀構(gòu)架。在原有的干道基礎(chǔ)上規(guī)劃公園路網(wǎng),在重要的景觀節(jié)點(如燈塔、碼頭、海輪模型)之間建立景觀軸線,輔以行道樹的種植形成強(qiáng)烈的線性空間,形成公園幾何化的空間結(jié)構(gòu);ü嗄镜姆N植設(shè)計利用軌道的走向,進(jìn)行規(guī)則式種植,下沉的修船場地改造成下沉的幾何式花圃。在公園大片草坪和路旁布置船體構(gòu)件和構(gòu)筑物,作為公園環(huán)境中新的景觀興奮點,它們本身就是城市雕塑,工藝品和裝飾。

  3.5 人性化空間

  公園規(guī)劃建設(shè)的方式可以有多種,但最終目的只有一個,就是為人服務(wù),空間的目的是人的活動。規(guī)劃延續(xù)的是工廠的景觀要素和特色氛圍,但不是工廠的非人尺度。我們要將工廠非人的尺度轉(zhuǎn)化為近人的尺度,把工業(yè)景觀轉(zhuǎn)化為人文景觀,這才是場地內(nèi)涵的根本轉(zhuǎn)變。

  為了化簡公園的空間尺度,我們進(jìn)行大量的種植設(shè)計,用植物軟化刻板的場地,為人提供一個充滿生機(jī)的界面。通過近人的材質(zhì)創(chuàng)造溫馨的濱海空間:利用船只甲板鋪設(shè)濱海棧道和伸入海面的木質(zhì)平臺,供人憑欄觀海,接近水面。

  林蔭廣場、露天劇場的設(shè)置為了承載人們更多的活動;濱海膜結(jié)構(gòu)休息處為人們提供了輕盈的遮蔽空間,使人們沐浴海風(fēng),盡享海灣的美景。

  與此同時公園還為游人提供了多種休閑游樂項目:摩托艇、潛水、沙灘浴、沙灘排球等項目,使地段充滿人的活動而成為充滿生機(jī)與活力的濱?臻g。

  4 標(biāo)志性建筑的意向設(shè)計

  金線頂制高點上的標(biāo)志性建筑設(shè)計,受到市政府和規(guī)劃局的極大重視。建筑要滿足看與被看的雙重需要。威海市區(qū)有三處制高點,它們同時也是城市三個重要的景觀節(jié)點:奈古山東麓的環(huán)翠樓、塔山上待建的標(biāo)志塔和金線頂上的標(biāo)志性建筑。建筑的設(shè)計要考慮到其他二者的關(guān)系,同時還要考慮到金線頂和劉公島的呼應(yīng)關(guān)系。

  在我們的規(guī)劃中,對標(biāo)志性建筑作了意向性的設(shè)計。建筑的功能集觀景、餐飲、娛樂、展覽等多種功能于一體。建筑的體形結(jié)合地形,力圖與山嶺融為一體。建筑大面積的輔助部分被置入地下,同時作階臺式疊落,側(cè)面為開敞通透的展廊使人們在行進(jìn)的流線中看到動態(tài)的連續(xù)的海面景觀。建筑的主體部分位于制高點的平臺之上,特殊的造型創(chuàng)造了一個清新自由的形象,同時為人們環(huán)視周圍景觀提供了一個奇妙的空間。

  5 規(guī)劃的現(xiàn)實性與可實施性

  5.1 協(xié)同作戰(zhàn)

  毋庸置疑,公園的規(guī)劃構(gòu)思是一個理想規(guī)劃,它的實施會受到多種現(xiàn)實因素的制約。首先,工廠的搬遷究竟會給我們留下多少“遺產(chǎn)”,會剩下多少設(shè)施供我們利用?廠房、車間、滑軌等不能移動的東西會留下來,但龍門吊、鋼架、船體構(gòu)架能否留下就是個問題。我們想在搬遷改造過程中,在各部門不作任何溝通的情況下,這些設(shè)施是很難保留的,但若將公園的規(guī)劃看作一種新的嘗試,本著一種盡量創(chuàng)造條件去實現(xiàn)的態(tài)度去看這個問題,就有可能通過規(guī)劃部門與工廠的交流與配合,甚至通過其他方式(如政府購買部分廢舊的“動產(chǎn)”和“不動產(chǎn)”)為公園盡可能地保留這些“景觀設(shè)施”。那樣,前景就會很樂觀。大家出于為人類創(chuàng)造美好環(huán)境的理想,需要發(fā)揚一種“協(xié)同作戰(zhàn)”的精神。

  5.2 呼喚英雄

  對于金線頂標(biāo)志性建筑,我們認(rèn)為這個建筑將對威海市海岸景觀產(chǎn)生重要的影響,因此,建議廣泛征集方案,鼓勵市民參與發(fā)表意見,進(jìn)行方案設(shè)計競賽和招投標(biāo)。在這里,我們對標(biāo)志性建筑做出原則性的規(guī)劃和一些意象設(shè)計。時代呼喚英雄,呼喚真正的建筑杰作,為威海市的城市景觀增添一筆亮色。

  5.3 避免災(zāi)難

  由于本方案仍處于概念規(guī)劃階段,方案仍需要修改。在修改過程中突然得知威海市有關(guān)部門準(zhǔn)備在金線頂與劉公島之間架設(shè)跨海索道,我們被強(qiáng)行要求在公園中設(shè)置索道站。且不說索道的修建將徹底改變該地區(qū)用地的性質(zhì)并直接對規(guī)劃方案產(chǎn)生顛覆性的影響;更重要的是索道的修建將對威海灣的自然景觀產(chǎn)生極大破壞!正像清華大學(xué)一位教授所言:“威海索道的修建將遭到全國人民的唾罵!痹谶@里呼吁有關(guān)部門為了威海市的景觀環(huán)境,為了威海市的長遠(yuǎn)利益,不要冒天下之大不韙做這種有百害而無一利的事情。

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延伸閱讀:規(guī)劃 設(shè)計
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