步行商業(yè)街是西方發(fā)達(dá)國家為緩和生產(chǎn)力高速發(fā)展的壓力、復(fù)興商業(yè)、重建商業(yè)中心的有效手段。我國近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們生活水平顯著提高，消費(fèi)方式不再僅限于單一的購物活動(dòng)。步行街以其安全、舒適、輕松、高效的購物環(huán)境與休閑理念受到青睞，在全國的城市建設(shè)浪潮中脫穎而出，迅速發(fā)展起來。

    武漢市近年也加大了建設(shè)力度，投資億元進(jìn)行改造建設(shè)的江漢路作為武漢市面向世界、面向未來的一個(gè)窗口，于2000年９月竣工向市民開放，成為武漢市的一大新聞焦點(diǎn)。半年多過去了，江漢路改造效果如何呢？

    一　百年老街

    江漢路歷史上分為南北兩段。南段為英租界，名太平路，定位為金融貿(mào)易區(qū)，建有多幢西式建筑，至今保存完好；北段原為沙灘洼地，20世紀(jì)初由地產(chǎn)巨商劉歆生買下地產(chǎn)筑路，名“歆生路”，主要為商住建筑，底層商業(yè)空間多為騎樓形式，上層是住宅。南北兩段華界與英租界對峙，充滿了民族斗爭與異質(zhì)文化沖突的矛盾與融合。1927年，政府收回英租界，將太平路與歆生路合二為一，命名為江漢路，沿用至今。

    江漢路歷經(jīng)百年興衰，今天已發(fā)展成為一條繁華的商業(yè)街。但隨著時(shí)間的推移，江漢路上的物質(zhì)環(huán)境逐漸老化。為了改善交通狀況，提高社會經(jīng)濟(jì)效益，挖掘老街的文化傳統(tǒng)內(nèi)涵，政府決定將江漢路改造為集購物、餐飲、旅游等于一體的完全步行商業(yè)街，重塑老街新形象。

    二　改造現(xiàn)狀

    改造工程自2000年３月開始，歷時(shí)半年多，于９月竣工開放。改造后的江漢路面貌一新，在交通、環(huán)境等方面都有很大的改善，吸引了很多人前來觀光、購物、休閑。

    １　交通

    江漢路全長1210ｍ，實(shí)行全封閉管理，禁止除運(yùn)鈔車、清潔車、殘障人代步車以外的機(jī)動(dòng)車與自行車通行，設(shè)安全督察隊(duì)在路上巡邏值勤，各路口設(shè)專人把關(guān)。嚴(yán)格的管理保證了江漢路步行交通安全順暢，行人可以安心享受步行的樂趣。

    ２　環(huán)境

    在環(huán)境建設(shè)方面，對江漢路的路面重新進(jìn)行設(shè)計(jì)和鋪裝；對道路兩邊的建筑立面進(jìn)行全面整修，尤其是對１３幢優(yōu)秀歷史建筑整舊如舊，還其本來面目；在道路空間設(shè)計(jì)上精心布置了幾個(gè)休閑廣場和周到完備的街道家具，并請雕塑家項(xiàng)金國先生設(shè)計(jì)、制作了幾組鑄銅雕塑點(diǎn)綴街頭。經(jīng)調(diào)查問卷整理，江漢路的歷史建筑、休閑小廣場和鑄銅雕塑受到市民的喜愛，９０％以上的人認(rèn)為它們反映了武漢市的特色。

    ３　效益

    江漢路改造成步行街后，以其安全、舒適、便捷的購物環(huán)境吸引了大量的人流。每天從上午９點(diǎn)開始，至中午11點(diǎn)，人流量平均可達(dá)2342人次／小時(shí)（單向）；下午３點(diǎn)人流量開始增大，達(dá)2980～4320人次／小時(shí)（單向）；傍晚５點(diǎn)人流量達(dá)最高峰，為4800～5200人次／小時(shí)（單向）；持續(xù)至夜晚９點(diǎn)才逐漸減少，10點(diǎn)左右商店關(guān)門。節(jié)假日人流量更大。

    專程來江漢路休閑的消費(fèi)者，下班或辦事路過順便來逛逛的上班一族，放學(xué)后來這里嬉戲玩耍的少年兒童，茶余飯后來散步、鍛煉身體的附近居民，構(gòu)成了步行街的主要人流。江漢路自開放以來，人氣持續(xù)旺盛，各營業(yè)店面租金提高10％左右。尤其是快餐業(yè)營業(yè)額顯著增長，增加了許多外賣點(diǎn)如“江西桃酥”、“快可立”、“臺北小站”等。

    江漢路的改造使其在社會、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益方面都有了顯著提高。步行街開通后，這里已經(jīng)成為附近居民的休閑場所。正如一位市民所言：幾乎每天空閑時(shí)都會來逛一逛。

    三　周邊環(huán)境

    江漢路在改善自身環(huán)境的同時(shí)，由于設(shè)計(jì)、施工、管理等方面的因素，也對周邊的交通、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一些不利影響。

    １　“車輛不得入內(nèi)”

    以自行車代步的人，主要是附近的居民，他們的出行由于江漢路的阻隔變得很不方便。江漢路東西兩邊的來往需繞道而行；除了早晨與傍晚的規(guī)定時(shí)間可以憑證通行外，其余時(shí)間都被限制在“路”外。

    由于禁止車輛通行，江漢路周邊必然需要足夠的停車場。這些停車場分布在南端入口與兩邊支路口，南停車場面積較大，主要停機(jī)動(dòng)車，其他則主要停自行車，面積小，車位少，不規(guī)范，停車狀況不理想。江漢路的車源主要有三種：開車或騎車來的顧客，商店職員，附近居民。沒有足夠的露天或地下停車位對于以車代步的人來說非常不便。例如中心百貨大樓為了滿足自身員工停車需要，在其建筑背面一未完工建筑旁的空地辟出臨時(shí)停車場。然而，一旦這個(gè)建筑完工又要重新找地方停車。

    ２　“活了一條路，死了幾條街”

    與江漢路各服飾、餐飲店的紅火熱鬧相比，各老店如九千年藥店、紅環(huán)文具行等基本保持“冷靜＂態(tài)度。這些店鋪約占總數(shù)８％，是江漢路的商業(yè)配角，其客源主要是老顧客或慕名而來的消費(fèi)者，消費(fèi)目的明確，并以自行車作為主要代步工具。由于江漢路禁止自行車通過，使得這些商店?duì)I業(yè)額明顯下降。

    江漢路兩邊支路的店鋪受影響更大。以江漢二路為例，江漢二路是一條電器街，江漢路改造前由于交通順暢，生意很紅火。自從江漢路改造以后，通過江漢二路的車少了，人流量驟減，營業(yè)額下降了2/3，生意僅夠維持，至今已有７家音像店關(guān)門，并以每月１家的速度遞減。與江漢路平行的另一條商業(yè)街保成路，街道上冷冷清清，至今已有40家店鋪關(guān)門。

    ３　傳統(tǒng)與現(xiàn)代的沖突

    江漢路是一條在歷史、民俗、文化方面極有特色的老街，其兩邊的建筑多為商住建筑，底層作商店，二層以上為住宅，底層多為騎樓形式。如江漢路南段從精益眼鏡店到中心百貨大樓一帶，都是這樣的形式。這種傳統(tǒng)的建筑形式既可以遮陽、避雨、通風(fēng)，又可以豐富空間層次和立面造型。然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商家受商業(yè)利益的驅(qū)使紛紛占用騎樓空間以擴(kuò)大營業(yè)面積，使騎樓失去了本來的面目與作用。江漢路的改造也只是讓一小部分商家退出了占用的騎樓空間，但大多數(shù)已經(jīng)無法恢復(fù)原貌。武漢是全國聞名的“火爐”城市，江漢路上既無樹木�V只有零星幾株盆栽），又無遮陽設(shè)施，一到夏天，必然會成為一條無法停留的“火爐街”。如果商家能將占用的騎樓空間改做露天咖啡茶座，配以陽傘，則不僅可以發(fā)揮傳統(tǒng)騎樓的作用，還能創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

    另外，中心百貨大樓前噴泉廣場上的電子大屏幕對周圍居民的影響也不小。電子大屏幕每天從早上８、９點(diǎn)鐘開始播放，傳播各種信息的同時(shí)也帶來了噪聲污染，附近居民在家里無法看書、學(xué)習(xí)、休息或做別的事情。然而，這些居民在對江漢路噪音污染不滿的同時(shí)，卻又并不愿意搬家，究其原因，一是他們在這里居住已久，對周圍環(huán)境的熟悉與依戀使他們不愿離開，二是江漢路位于老城市中心，生活非常方便。如何兼顧商家的經(jīng)濟(jì)利益與居民的生活質(zhì)量是一個(gè)亟待研究解決的問題。

    四　結(jié)語

    江漢路步行商業(yè)街是在原舊城市中心商業(yè)區(qū)的基礎(chǔ)上改造而成的，這與西方發(fā)達(dá)國家70年代初步行街的出現(xiàn)類似。如今國外的步行街發(fā)展已相當(dāng)完善，而我國才剛剛起步。本文提到的一些問題在國內(nèi)其他商業(yè)步行街都有不同程度的表現(xiàn)，即使是較早建成的步行商業(yè)街，如上海的南京路、北京的王府井大街等，它們的建設(shè)對周圍環(huán)境也都有一定的影響。而江漢路是武漢市建設(shè)的第一條步行商業(yè)街，據(jù)悉在武昌、漢口、漢陽還將各建二、三條這樣的步行商業(yè)街。在江漢路中出現(xiàn)的問題，在其他的步行商業(yè)街中很可能也會遇到，因此更值得有關(guān)部門與設(shè)計(jì)人員關(guān)注并研究解決的辦法，以真正讓步行商業(yè)街成為市民休閑、購物的好去處，從而帶來良好的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

柳 英