（1）京深高速公路工程。

　　京深高速公路石家莊至安陽段的大橋地殼穩(wěn)定性及全線的烈度復(fù)核研究成果，為該項(xiàng)工程節(jié)約投資近億元。

　　（2）汕頭國貿(mào)大廈工程。

　　汕頭國貿(mào)大廈高22層，占地面積1000平方米，由于進(jìn)行了地震安全性評(píng)價(jià)（主要是設(shè)計(jì)地震動(dòng)參數(shù)預(yù)測(cè)）工作，為設(shè)計(jì)部門提供了合理的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，避免了盲目提高設(shè)防烈度而造成投資的浪費(fèi)，僅此一項(xiàng)就節(jié)省建筑材料費(fèi)的30%，約62.4萬元。

　�。�3）珠海磨刀門大橋工程。

　　珠海磨刀門大橋（主橋長約3公里），經(jīng)過新建橋址進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)工作，發(fā)現(xiàn)橋區(qū)有兩條縱向斷裂，按原設(shè)計(jì)有的橋墩正好落在斷層上，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出橋址向下移動(dòng)200米，并改變了橋跨度和墩數(shù)，把橋址從斷層上盤移到下盤，提高了大橋安全性，節(jié)省投資1240萬元，受到珠海政府和交通部門設(shè)計(jì)部門的好評(píng)。

　　（4）四川省竹巴籠大橋工程。

　　四川省竹巴籠大橋因受到1989年4月巴塘6.7級(jí)地震的破壞，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門擬定在該橋上游20公里處建新橋。經(jīng)對(duì)新建橋址和原橋址進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)工作，評(píng)價(jià)結(jié)果肯定了原橋位為最佳橋址，于是建議修復(fù)舊橋，大大地節(jié)省了投資。

　　（5）廣東省清遠(yuǎn)市郵電大樓工程。

　　廣東省清遠(yuǎn)市郵電大樓工程原來按設(shè)防烈度七度設(shè)防，經(jīng)對(duì)工程場(chǎng)址開展了地震安全性評(píng)價(jià)工作，認(rèn)定該工程按六度設(shè)防即可，由于降低了設(shè)防烈度，節(jié)省原計(jì)劃投資的5%～10%.（6）深圳市火車站工程。

　　新建深圳市火車站高48米，按建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范需設(shè)計(jì)震縫，其寬度為23.5厘米。經(jīng)對(duì)工程進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)工作后裝飾接縫的處理。這不但加快了工程建設(shè)進(jìn)度，節(jié)省了工程投資，而且收到了建筑藝術(shù)效果。

　�。�7）河南省小浪底水庫工程。

　　我國河南省小浪底水庫工程，原由美國伯克德公司提出按加速度0.31g進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，后經(jīng)我國地震部門對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)工作，依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行重新核定，降低了地震加速度值，使總投資節(jié)省近4億元。

　　綜上所述，對(duì)重大建設(shè)工程和可能發(fā)生嚴(yán)重次生災(zāi)害的建設(shè)工程開展地震烈度復(fù)核、地震危險(xiǎn)性分析、地震地面運(yùn)動(dòng)參數(shù)預(yù)測(cè)、地震小區(qū)劃等地震安全性評(píng)價(jià)工作，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出抗震設(shè)防要求，是防御和減輕工程震害必不可少的基礎(chǔ)性工作。