轉(zhuǎn)體施工的主要特點(diǎn)是：

　　1、可以利用地形，方便預(yù)制構(gòu)件；

　　2、施工期間不斷航，不影響橋下交通，并可在跨越通車線路上進(jìn)行橋梁施工；

　　3、施工設(shè)備少，裝置簡(jiǎn)單，容易制作并便于掌握；

　　4、節(jié)省木材，節(jié)省施工用料。采用轉(zhuǎn)體施工與纜索無(wú)支架施工比較，可節(jié)省木材80%，節(jié)省施工用鋼60%；

　　5、減少高空作業(yè)，施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速；當(dāng)主要構(gòu)件先期合攏后，給以后施工帶來(lái)方便；

　　6、轉(zhuǎn)體施工適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)以及用于城市跨線橋；

　　7、大跨徑橋梁采用轉(zhuǎn)體施工將會(huì)取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，轉(zhuǎn)體重量輕型化、多種工藝綜合利用，是大跨徑及特大跨徑橋梁施工有利的競(jìng)爭(zhēng)方案。

　?。?）頂推施工法頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過(guò)水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地。之后繼續(xù)在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行下一節(jié)段梁的預(yù)制，循環(huán)操作直至施工完成。

　　頂推施工法的特點(diǎn)：

　　1、頂推法可以使用簡(jiǎn)單的設(shè)備建造長(zhǎng)大橋梁，施工費(fèi)用低，施工平穩(wěn)無(wú)噪聲，可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上采用；

　　2、主梁分段預(yù)制，連續(xù)作業(yè)，結(jié)構(gòu)整體性好；由于不需要大型起重設(shè)備，所以施工節(jié)段的長(zhǎng)度一般可取用10m-20m；

　　3、橋梁節(jié)段固定在一個(gè)場(chǎng)地預(yù)制，便于施工管理改善施工條件，避免高空作業(yè)。同時(shí)，模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用，在正常情況下，節(jié)段的預(yù)制周期7d-10d.

　　4、頂推施工時(shí)，梁的受力狀態(tài)變化很大，施工階段的梁的受力狀態(tài)與運(yùn)營(yíng)時(shí)期的受力狀態(tài)差別較大，因此在梁截面設(shè)計(jì)和布索時(shí)要同時(shí)滿足施工與運(yùn)營(yíng)的要求，由此而造成的用鋼量較高；在施工時(shí)也可采取加設(shè)臨時(shí)墩，設(shè)置前導(dǎo)梁和其他措施，用以減少施工內(nèi)力；

　　5、頂推法宜在等截面梁上使用，當(dāng)橋梁跨徑較大時(shí)，選用等截面梁會(huì)造成材料用量的不經(jīng)濟(jì)，也增加施工難度，因此以中等跨徑的橋梁為宜，橋梁的總長(zhǎng)也以500m-600m為宜。

　　（5）逐孔施工法逐孔施工是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中的一種施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工，直到對(duì)岸。有用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段的逐孔施工法、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工法、以及整孔吊裝或分段節(jié)段施工法等。

　　采用逐孔施工的主要特點(diǎn)：

　　1、不需要設(shè)置地面支架，不影響通航和橋下交通，施工安全、可靠；

　　2、有良好的施工環(huán)境，保證施工質(zhì)量，一套模架可多次周轉(zhuǎn)使用，具有在預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)；

　　3、機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，節(jié)省勞力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，縮短工期；

　　4、通常每一施工梁段的的長(zhǎng)度取用一孔梁長(zhǎng)，接頭位置一般可選在橋梁受力較小的部位；

　　5、移動(dòng)模架設(shè)備投資大，施工準(zhǔn)備和操作都較復(fù)雜；

　　6、宜在橋梁跨徑小于50m的多跨長(zhǎng)橋上使用。

　?。?）橫移施工法橫移施工是在擬待安置結(jié)構(gòu)的位置旁預(yù)制該結(jié)構(gòu)，并橫向移運(yùn)該結(jié)構(gòu)物，將它安置在規(guī)定的位置上。

　　橫移施工的主要特點(diǎn)是在整個(gè)操作期間與該結(jié)構(gòu)有關(guān)的支座位置保持不變，即沒(méi)有改變梁的結(jié)構(gòu)體系。在橫向移動(dòng)期間，臨時(shí)支座需要支承該結(jié)構(gòu)的施工重量。

　?。?）提升與浮運(yùn)施工法提升施工是在未來(lái)安置結(jié)構(gòu)物以下的地面上預(yù)制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位。浮運(yùn)施工將橋梁在岸上預(yù)制，通過(guò)大型浮運(yùn)至橋位，利用船的上下起落安裝就位的方法。

　　使用該方法的要求是：

　　1、在該結(jié)構(gòu)下面需要有一個(gè)適宜的地面；

　　2、被提升結(jié)構(gòu)下的地面要有一定的承載力；

　　3、擁有一臺(tái)支撐在一定基礎(chǔ)上的提升設(shè)備；

　　4、該結(jié)構(gòu)應(yīng)該是平衡的，至少在提升操作期間是平衡的；

　　5、采用浮運(yùn)法要有一系列的大型浮運(yùn)設(shè)備。