1.工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查

　　對工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查方法為：

　　現(xiàn)有車間的噪聲現(xiàn)狀調查，重點為85dB（A）以上的噪聲源分布及聲級分析。

　　廠區(qū)內噪聲水平調查一般釆用網格法，每間隔10-50m劃分正方形網格（大型廠區(qū)可取50-100m），在交叉點（或中心點）布點測量，測量結果標在圖上供數據處理用。

　　廠界噪聲水平調查測量點布置在廠界外1 m處，間隔可以為50-100m，大型項目也可以取100-300m，具體測量方法參照相應的標準規(guī)定。

　　生活居住區(qū)噪聲水平調查，也可將生活區(qū)劃成網格測量，進行總體水平分析，或針對敏感目標，參照《聲環(huán)境質量標準》（GB 3096—2008）布置測點，調查敏感點處噪聲現(xiàn)狀水平。

　　所有調查數據按有關標準選用的參數進行數據統(tǒng)計和計算，所得結果供現(xiàn)狀評價用。

　　2.公路、鐵路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查

　　公路、鐵路為線路型工程，其噪聲現(xiàn)狀水平調查應重點關注沿線的環(huán)境噪聲敏感目標，其具體方法為：

　　調查評價范圍內有關城鎮(zhèn)、學校、醫(yī)院、居民集中區(qū)或農村生活區(qū)在沿線的分布和建筑情況以及相應執(zhí)行的噪聲標準。

　　通過測量調查環(huán)境噪聲背景值，若敏感目標較多時，應分路段測量環(huán)境噪聲背景值（逐點或選典型代表點布點）。

　　若存在現(xiàn)有噪聲源（包括固定源和流動源），應調查其分布狀況和對周圍敏感目標影響的范圍和程度。

　　環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查一般測量等效連續(xù)A聲級。必要時，除給出晝間和夜間背景噪聲值外，還需給出噪聲源影響的距離、超標范圍和程度，以及全天24h等效聲級值，作為現(xiàn)狀評價和預測評價依據。

　　3.飛機場環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查

　　在機場周圍進行環(huán)境調查時，需調查評價范圍內聲環(huán)境功能區(qū)劃、敏感目標和人口分布，噪聲源種類、數量及相應的噪聲級。當評價范圍內沒有明顯噪聲源，且聲級較低（<45dB）時，噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點可依據評價等級分別選擇3-6個測點，測量等效連續(xù)A聲級。

　　改擴建工程，應根據現(xiàn)有飛機飛行架次、飛行程序和機場周圍敏感點分布，分別選擇3-18個測點進行飛機噪聲監(jiān)測；無敏感點的可在機場近臺、遠臺設點監(jiān)測。在每個測點分別測量不同機型起飛、降落時的最大A聲級、持續(xù)時間（最大聲級下10dB的持續(xù)時間）或EPNL，對于飛機架次較多的機場可實施連續(xù)監(jiān)測，并根據飛越該測點的不同機型和架次，計算出該測點的WECPNL.同時給出年日平均飛行架次和機型，繪制現(xiàn)狀等聲級線圖。