1.路基既為車(chē)輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對(duì)路面的使用性能有重要影響。路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。

2.性能主要指標(biāo)

①整體穩(wěn)定性

在地表上開(kāi)挖或填筑路基，必然會(huì)改變?cè)貙?土層或巖層)的受力狀態(tài)。原先處于穩(wěn)定狀態(tài)的地層，有可能由于填筑或開(kāi)挖而引起不平衡，導(dǎo)致路基失穩(wěn)。軟土地層上填筑高路堤產(chǎn)生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力，就會(huì)造成路堤沉陷。在山坡上開(kāi)挖深路塹使上側(cè)坡體失去支承，有可能造成坡體坍塌破壞。在不穩(wěn)定的地層上填筑或開(kāi)挖路基會(huì)加劇滑坡或坍塌。因此，必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì)、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力承載作用。

②變形量控制

路基及其下承的地基，在自重和車(chē)輛荷載作用下會(huì)產(chǎn)生變形，如地基軟弱填土過(guò)分疏松或潮濕時(shí)，所產(chǎn)生的沉陷或固結(jié)、不均勻變形，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)過(guò)量的變形和應(yīng)力增大，促使路面過(guò)早破壞并影響汽車(chē)行駛舒適性。因此，必須盡量控制路基、地基的變形量，才能給路面以堅(jiān)實(shí)的支承。