拱肋的線型控制貫穿于橋梁建造的全過程。從整個(gè)橋梁建造過程來看，拱肋線型主要受構(gòu)件預(yù)制水平、施工工藝、溫度、鋼鉸線松弛等因素的影響。

施工過程中，預(yù)制構(gòu)件的制作誤差（重量及尺寸誤差）會(huì)使各段拱肋拼裝困難，影響線型控制。塔身受力情況、扣索與錨索布置（扣點(diǎn)位置及傾角角度等）會(huì)使結(jié)構(gòu)受力變化，從而對(duì)拱肋的線型產(chǎn)生影響。施工時(shí)氣溫的改變，日照情況也會(huì)使拱肋線型發(fā)生變化。而這些引起的結(jié)構(gòu)誤差具有累計(jì)性，隨著懸臂的伸長(zhǎng)，最終將顯著地偏離設(shè)計(jì)目標(biāo)，造成合攏困難，并影響成橋后的內(nèi)力和線型。因此必須全面考慮到以上因素的作用，以制定科學(xué)具體的控制措施來指導(dǎo)施工，使拱橋的線型符合設(shè)計(jì)要求。

a.高程控制點(diǎn)的選擇

在懸臂安裝時(shí)、空鋼管合攏，由于各拱肋段已根據(jù)設(shè)計(jì)曲線預(yù)制成型，故吊裝時(shí)及合攏時(shí)，只需控制每個(gè)拱段端頭處標(biāo)高即可，故控制點(diǎn)為每個(gè)拱段的端部。

b.塔架水平變形的考慮

在扣索、主纜及吊重的影響下，塔架會(huì)發(fā)生水平方向的位移，此位移將影響主拱肋的線型，在施工過程中，在吊裝過程中，進(jìn)行了多次扣索力釋放，保證了節(jié)段的線型與扣塔的穩(wěn)定。同時(shí)堅(jiān)持對(duì)扣塔架偏位的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)偏位較大時(shí)，增加塔架纜風(fēng)來平衡扣索對(duì)扣塔架產(chǎn)生的不平衡力，減少水平偏位值，盡量保證了扣塔的豎直，用以減小塔架變形的影響。

c.溫度的考慮與修正

鋼管混凝土拱橋基本上是超靜定結(jié)構(gòu)，在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力。鋼管混凝土拱橋因其材料、截面構(gòu)成和施工方法等與一般結(jié)構(gòu)不同，確定其溫度變化值的方法也不同，再加上溫度變化的無明確規(guī)律性，因此處理溫度問題也是施工重大難點(diǎn)之一。

如果晝夜溫差較大，使得線型對(duì)溫度很敏感，在每段的安裝中均考慮溫度的影響，做到對(duì)溫度不同時(shí)標(biāo)高的修正。具體做法如下：按室溫計(jì)算當(dāng)前施工節(jié)段定位標(biāo)高，測(cè)試大氣、鋼管表面測(cè)點(diǎn)溫度，計(jì)算出該溫度場(chǎng)下定位標(biāo)高與理想狀態(tài)差值，算出現(xiàn)有溫度場(chǎng)下的標(biāo)高定位，直至符合控制要求，才進(jìn)入下一段的施工。