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2017一建市政復習:路基彎沉值超限怎么預防

2016-12-08 11:34  來源:來源于網(wǎng)絡  字體:  打印

回彈彎沉值主要反映的是土基垂直變形回彈能力。

在填筑達到設計標高并經(jīng)過一段時間固結(jié)后,進行路基施工質(zhì)量檢驗,路基實測彎沉值大于規(guī)定容許彎沉值。對于這種現(xiàn)象,有以下幾種預防措施:

一、填前清表要徹底,填前壓實度、強度合格后方可進行當前層填筑。

二、徹底處治彈簧、翻漿等病害,保證填筑層強度。

三、用強度較低的填料填筑路基時,應用石灰、水泥等結(jié)合料穩(wěn)定。

四、若填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處不在同一時間填筑,則先填地段,應按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑,則應分層相互交疊銜接,其搭接長度,不得少于2.0m。

五、更換水穩(wěn)性不良的填料,采取措施,確保路基排水暢通,路基頂面無積水,邊溝積水不超過規(guī)定范圍。

六、嚴格按規(guī)定控制填料強度和粒徑。

七、選用粒徑梯度合理、級配良好的填料。

八、參照表2合理選擇夯實機具,控制最佳含水量和松鋪厚度,確保填筑層壓實度。

我要糾錯】 責任編輯:soso

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