通過(guò)加載過(guò)程中各種表觀現(xiàn)象及經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)控指標(biāo)，基本可以對(duì)地基的穩(wěn)定進(jìn)行判斷。但是，在實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)，表觀現(xiàn)象的存在并不一定代表路基會(huì)失穩(wěn)，加載期間沉降速率、側(cè)向位移速率及孔壓系數(shù)中其一大于定量指標(biāo)時(shí)，地基并未失穩(wěn)。因此有必要對(duì)利用各項(xiàng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來(lái)控制地基穩(wěn)定作進(jìn)一步分析。

理論和實(shí)踐均表明，路基的沉降（沉降速率）、側(cè)向位移、超靜孔壓等變形特性指標(biāo)與路基路高度、填土速率有關(guān)。當(dāng)填土速率適當(dāng)時(shí)，變形特性指標(biāo)與填土高度（厚度）成線性關(guān)系。當(dāng)填土速率過(guò)快時(shí)，變形特性指標(biāo)與填土高度（厚度）關(guān)系直線斜率增大，出現(xiàn)拐點(diǎn)。因此，可以利用拐點(diǎn)法進(jìn)行路基穩(wěn)定性判斷。

通?？梢岳美塾?jì)孔壓增量-累計(jì)填土荷載（∑Δu-∑ΔP）關(guān)系線、累計(jì)沉降速率-累計(jì)填土荷載（∑ΔVs-∑ΔP）關(guān)系線、累計(jì)側(cè)向位移-累計(jì)填土荷載（δ-∑ΔP）關(guān)系線等進(jìn)行穩(wěn)定性判斷。圖8是采用累計(jì)填土厚度～累計(jì)峰值不排水沉降速率曲線拐點(diǎn)分析法判斷路堤的穩(wěn)定性。某監(jiān)測(cè)斷面某層填土?xí)r的不排水沉降速率=該層填土?xí)r的峰值沉降速率-該層填土前的沉降速率。當(dāng)各層填土間隔時(shí)間較短且比較接近時(shí)，可以采用累計(jì)填土厚度~累計(jì)峰值沉降速率曲線。