知識(shí)點(diǎn)：起重機(jī)選用的基本參數(shù)

　　【考頻指數(shù)】★★★★

　　【考查年份】2011年單選、2015年單選

　　【考點(diǎn)精講】

　　起重機(jī)選用的基本參數(shù)

　　主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。

　　1.吊裝載荷

　　吊裝載荷的組成：被吊物（設(shè)備或構(gòu)件）在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量，例如，履帶起重機(jī)的吊裝載荷為被吊設(shè)備（包括加固、吊耳等）和吊索（繩扣）重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。

　　2.吊裝計(jì)算載荷

　　（1）動(dòng)載荷系數(shù)（慣性載荷系數(shù)）

　　起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過程中所產(chǎn)生的對(duì)起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)入的系數(shù)。

　　一般取動(dòng)載系數(shù)k1＝1.1。

　?。?）不均衡載荷系數(shù)

　　在多分支（多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組等）共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷，在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。

　　一般取不均衡載荷系數(shù)k2＝1.1～1.25（注意：對(duì)于多臺(tái)起重機(jī)共同抬吊設(shè)備，由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象，單純考慮不均衡載荷系數(shù)是不夠的，還必須根據(jù)工藝過程進(jìn)行具體分析，采取相應(yīng)措施）。

　　（3）吊裝計(jì)算載荷

　　單臺(tái)起重機(jī)起吊：Qj=k1×Q

　　多臺(tái)起重機(jī)起吊：Qj=k1×k2×Q

　　總結(jié)：（極端情況）兩臺(tái)起重機(jī)抬吊時(shí)，如果

　　Qj，min=1.21Q＞2Q額，大，

　　則起重機(jī)不合適；如果

　　Qj，max=1.375Q＜2Q額，小

　　則起重機(jī)合適。

　　3.額定起重量

　　在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機(jī)能安全起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計(jì)算載荷。

　　4.最大幅度

　　最大幅度即起重機(jī)的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。

　　5.最大起升高度

　　起重機(jī)最大起重高度應(yīng)滿足下式要求：

　　H＞h1+h2+h3+h4

　　【2011試題】多臺(tái)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，常以計(jì)算載荷作為吊裝計(jì)算的依據(jù)，計(jì)算載荷除考慮吊裝物的重量外，還應(yīng)考慮（）。

　　A.索吊具重量

　　B.靜載荷系數(shù)

　　C.動(dòng)載荷系數(shù)

　　D.不均衡載荷系數(shù)

　　E.滑輪組的摩擦力

　　【答案】ACD

　　【解析】本題考查的是起重機(jī)械的分類、適用范圍、基本參數(shù)。多臺(tái)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，常以計(jì)算載荷作為吊裝計(jì)算的依據(jù)，計(jì)算載荷除考慮吊裝物的重量外，還應(yīng)考慮索吊具重量、動(dòng)載荷系數(shù)、不均衡載荷系數(shù)。

　　【例題】一臺(tái)額定起重量為25t、另一臺(tái)額定起重量為30t的履帶式起重機(jī)共同抬吊一件重物，在最理想的情況下，其重物的最大重量（包括吊具、索具重量）為（）。

　　A.37.8t

　　B.41t

　　C.45t

　　D.50t

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是起重機(jī)械的分類、適用范圍、基本參數(shù)。兩臺(tái)履帶式起重機(jī)共同抬吊一件重物，理論上最大計(jì)算載荷為25×2=50t（應(yīng)按額定起重量小的選擇），取動(dòng)載系數(shù)K1=1.1，不均衡載荷系數(shù)K2=1.1，則由公式1H412021-1得設(shè)備及索吊具重量的總和：