一級建造師市政工程高頻考點：地鐵車站施工方法與選擇條件
【考頻指數(shù)】★★★
【考點精講】
1.按開挖方式分為放坡明挖和不放坡明挖兩種。放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進行坡面防護、錨噴支護或土釘墻支護。不放坡明挖是指在圍護結構內開挖，主要適用于場地狹窄及地下水豐富的軟弱圍巖地區(qū)。圍護結構形式主要有地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板樁等。
2.明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，優(yōu)點：施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、造價低。缺點：對周圍環(huán)境影響大。
3.圍護結構及其支撐體系關系到明挖法實施的成敗。常見的基坑內支撐結構形式有：現(xiàn)澆混凝土支撐、鋼管支撐和H形鋼支撐等。
4.明挖法施工工序如下：圍護結構施工→降水（或基坑底土體加固）→第一層開挖→設置第一層支撐→第n層開挖→設置第n層支撐→最底層開挖→底板混凝土澆筑→自下而上逐步拆支撐（局部支撐可能保留在結構完成后拆除）→隨支撐拆除逐步完成結構側墻和中板→頂板混凝土澆筑。
5.支撐施加預應力時應考慮操作時的應力損失，故施加的預應力值應比設計軸力增加10%并對預應力值做好記錄。在支撐預支力加設前后的各12h內應加密監(jiān)測頻率。
學員討論（0）
蘇公網(wǎng)安備32128202000920號
掃一掃立即下載
掃碼添加老師