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解密2013《市政工程》命題規(guī)律32

2013-07-17 16:30  來源:建設工程教育網(wǎng)  字體:  打印

  摘要:建設工程教育網(wǎng)針對一級建造師建設工程項目管理的各大命題點進行詳細整理,旨在為各位考生提供有針對性和有重點的復習對策,以下內(nèi)容,僅供參考。   

  命題點31 土壓式盾構泥土的塑流化改良控制

  1.土壓式盾構掘進時,理想地層的土特性

 ?。?)塑性變形好。

 ?。?)流塑至軟塑狀。

 ?。?)內(nèi)摩擦小。

 ?。?)滲透性低。

  細顆粒(75μm以下的粉土與黏土)含量30%以上的土砂,塑性流動性滿足要求。在細顆粒含量低于30%、或砂卵石地層,必須加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流動性和止水性。

  改良材料必須具有流動性、易與開挖土砂混合、不離析、無污染等特性。一般使用的改良材料有礦物系(如膨潤上泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)、高吸水性樹脂系和水溶性高分子系四類(我國目前常用前兩類),可單獨或組合使用。

  2.選擇改良材料要依據(jù)條件

 ?。?)土質(zhì)(粒度分布、礫石粒徑、礫石含量、黏性土含量、均等系數(shù)等)。

 ?。?)透水系數(shù)。

  (3)地下水壓。

 ?。?)水離子電性。

 ?。?)是否泵送排土。

 ?。?)加泥(泡沫等)設備空間(地面、隧道內(nèi))。

  (7)掘進長度。

 ?。?)棄土處理條件。

 ?。?)費用(材料價格、注入量、材料損耗、用電量、設備費等)。

  3.掌握塑流性狀態(tài)的方法

 ?。?)根據(jù)排土性狀

  取樣測定(或根據(jù)經(jīng)驗目視)土砂的坍落度,以把握土壓倉內(nèi)土砂的流動狀態(tài)。采用的坍

  落度控制值取決于土質(zhì)、改良材料性狀與土的輸送方式。

 ?。?)根據(jù)土砂輸送效率

  按螺旋輸送機轉(zhuǎn)數(shù)計算的排土量與按盾構推進速度計算的排土量進行比較,以判斷開挖土砂的流動狀態(tài)。一般情況下,土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動性好,盾構掘進就正常,兩者高度相關。

 ?。?)根據(jù)盾構機械負荷

  根據(jù)刀盤油壓(或電壓)、刀盤扭矩、螺旋輸送機扭矩、千斤頂推力等機械負荷變化,判斷土砂的流動狀態(tài)。一般根據(jù)初始掘進時的機械負荷狀況和地層變化結果等因素,確定開挖土砂的最適性狀和控制值的容許范圍。

  命題點32 泥水式盾構的泥漿性能控制

  泥水式盾構掘進時,泥漿起著兩方面的重要作用:一是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區(qū)域,開挖面土體強度提高,同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓,達到了開挖面穩(wěn)定的目的;二是泥漿作為輸送介質(zhì),擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務。因此,泥漿性能控制是泥水式盾構施工的最重要要素之一。

  泥漿性能包括:比重、黏度、pH值、過濾特性和含砂率。

  命題點33 土壓式盾構出土運輸方法與排土量控制

  土壓式盾構的出土運輸(二次運輸)一般采用軌道運輸方式。

  土壓式盾構排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。重量控制有檢測運土車重量、用計量漏斗檢測排土量等控制方法。容積控制一般采用比較單位掘進距離開挖土砂運土車臺數(shù)的方法和根據(jù)螺旋輸送機轉(zhuǎn)數(shù)推算的方法。我國目前多采用容積控制方法。

  命題點34 盾構法施工管片拼裝方法

  1.拼裝成環(huán)方式

  盾構推進結束后,迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場合外,大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下,有時采用通縫拼裝。

  2.拼裝順序

  一般從下部的標準(A型)管片開始,依次左右兩側(cè)交替安裝標準管片,然后拼裝鄰接(B型)管片,最后安裝楔形(K型)管片。

  3.盾構千斤頂操作

  拼裝時,若盾構千斤頂同時全部縮回,則在開挖面土壓的作用下盾構會后退,開挖面將不穩(wěn)定,管片拼裝空間也將難以保證。因此,隨管片拼裝順序分別縮回盾構千斤頂非常重要。

  4.緊固連接螺栓

  先緊固環(huán)向(管片之間)連接螺栓,后緊固軸向(環(huán)與環(huán)之間)連接螺栓。采用扭矩扳手緊固,緊固力取決于螺栓的直徑與強度。

  5.楔形管片安裝方法

  楔形管片安裝在鄰接管片之間,為了不發(fā)生管片損傷、密封條剝離,必須充分注意正確地插入楔形管片。為方便插入楔形管片,可裝備能將鄰接管片沿徑向向外頂出的千斤頂,以增大插入空間。

  拼裝徑向插入型楔形管片時,楔形管片有向內(nèi)的趨勢,在盾構千斤頂推力作用下,其向內(nèi)的趨勢加劇。拼裝軸向插入型楔形管片時,管片后端有向內(nèi)的趨勢,而前端有向外的趨勢。

  6.連接螺栓再緊固

  一環(huán)管片拼裝后,利用全部盾構千斤頂均勻施加壓力,充分緊固軸向連接螺栓。

  盾構繼續(xù)掘進后,在盾構千斤頂推力、脫出盾尾后土(水)壓力的作用下襯砌產(chǎn)生變形,拼裝時緊固的連接螺栓會松弛。為此,待推進到千斤頂推力影響不到的位置后,用扭矩扳手等,再一次緊固連接螺栓。再緊固的位置隨隧道外徑、隧道線形、管片種類、地質(zhì)條件等而不同。

責任編輯:Amanda

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