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    建筑業(yè)10項新技術(shù)之基于物聯(lián)網(wǎng)的工程總承包項目物資全過程監(jiān)管

    2017-11-17 11:59 來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)
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    為全面提升建筑業(yè)技術(shù)水平,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部公布了關(guān)于做好《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》推廣應(yīng)用的通知,以下為《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》具體內(nèi)容,身為一級建造師和走向一級建造師路上的你是一定要知道的:

    基于物聯(lián)網(wǎng)的工程總承包項目物資全過程監(jiān)管技術(shù)

    基于物聯(lián)網(wǎng)的工程總承包項目物資全過程監(jiān)管技術(shù),是指利用信息化手段建立從工廠到現(xiàn)場的“倉到倉”全鏈條一體化物資、物流、物管體系。通過手持終端設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)集裝卸、運輸、倉儲等整個物流供應(yīng)鏈信息的一體化管控,實現(xiàn)項目物資、物流、物管的高效、科學(xué)、規(guī)范的管理,解決傳統(tǒng)模式下無法實時、準確的進行物流跟蹤和動態(tài)分析的問題,從而提升工程總承包項目物資全過程監(jiān)管水平。

    10.6.1 技術(shù)內(nèi)容

    (1)建立工程總承包項目物資全過程監(jiān)管平臺,實現(xiàn)編碼管理、終端掃描、報關(guān)審核、節(jié)點控制、現(xiàn)場信息監(jiān)控等功能,同時支持單項目統(tǒng)計和多項目對比,為項目經(jīng)理和決策者提供物資全過程監(jiān)管支撐。

    (2)編碼管理:以合同BOQ清單為基礎(chǔ),采用統(tǒng)一編碼標準,包括設(shè)備KKS編碼、部套編碼、物資編碼、箱件編碼、工廠編號及圖號編碼,并自動生成可供物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備掃描的條形碼,實現(xiàn)業(yè)務(wù)快速流轉(zhuǎn),減少人為差錯。

    (3)終端掃描:在各個運輸環(huán)節(jié),通過手持智能終端設(shè)備,對條形碼進行掃碼,并上傳至工程總承包項目物資全過程監(jiān)管平臺,通過物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的自動采集,實現(xiàn)集裝卸、運輸、倉儲等整個物流供應(yīng)鏈信息共享。

    (4)報關(guān)審核:建立報關(guān)審核信息平臺,完善企業(yè)物資海關(guān)編碼庫,適應(yīng)新形勢下海關(guān)無紙化報關(guān)要求,規(guī)避工程總承包項目物資貨量大、發(fā)船批次多、清關(guān)延誤等風(fēng)險,保證各項出口物資的順利直達。

    (5)節(jié)點控制:根據(jù)工程總承包計劃設(shè)置物流運輸時間控制節(jié)點,包括海外海運至發(fā)貨港口、境內(nèi)陸運至車站、報關(guān)直達、物資裝船、海上運輸、物資清關(guān)、陸地運輸?shù)?,明確運輸節(jié)點的起止時間,以便工程總承包項目物資全過程監(jiān)管平臺根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)掃碼結(jié)果,動態(tài)分析偏差,進行預(yù)警。

    (6)現(xiàn)場信息監(jiān)控:建立現(xiàn)場物資倉儲平臺,通過運輸過程中物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的更新,實時動態(tài)監(jiān)管物資的發(fā)貨、運輸、集港、到貨、驗收等環(huán)節(jié),以便現(xiàn)場合理安排項目進度計劃,實現(xiàn)物資全過程閉環(huán)管理。

    10.6.2 技術(shù)指標

    (1)建立統(tǒng)一的工程總承包項目物資全過程監(jiān)管平臺,運用大數(shù)據(jù)分析、工作流和移動應(yīng)用等技術(shù),實現(xiàn)多項目管理,相關(guān)人員可通過手機隨時獲取信息,同時支持云部署、云存儲模式,支持多方協(xié)同,業(yè)務(wù)上下貫通,邏輯上分管理策劃層、業(yè)務(wù)標準化層、數(shù)據(jù)共享層三層結(jié)構(gòu)。

    (2)采用定制移動終端,實現(xiàn)遠距離(>5m)條碼掃描,監(jiān)聽手持設(shè)備掃描數(shù)據(jù),通過https安全協(xié)議,使終端數(shù)據(jù)快速、直接、安全送達服務(wù)器,實現(xiàn)貨物遠距離快速清點和物流狀態(tài)實時更新。

    (3)以條形碼作為唯一身份編碼形式,并將打印的條碼貼至箱件,掃碼時,系統(tǒng)自動進行校驗,實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)箱件內(nèi)物資的快速核對。

    (4)通過衛(wèi)星定位技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)條碼技術(shù),實現(xiàn)箱件位置的快速定位和箱件內(nèi)物資的快速查找。

    (5)將規(guī)劃好的推送邏輯、時機、目標置入系統(tǒng),實時監(jiān)聽物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)獲取狀態(tài)并進行對比分析,滿足觸發(fā)條件,自動通過待辦任務(wù)、郵件、微信、短信等形式推送給相關(guān)方,進行預(yù)警提醒,對未確認的提醒,可設(shè)定重復(fù)發(fā)送周期。

    (6)支持離線應(yīng)用,可采用離線工具實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集。在聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,自動同步到服務(wù)器或者通過郵件發(fā)送給相關(guān)方進行導(dǎo)入。

    (7)具備與其他管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)集成共享的功能。

    10.6.3 適用范圍

    國內(nèi)外工程總承包項目物資的物流、物管。

    10.6.4 工程案例

    內(nèi)蒙古昇華新農(nóng)村光伏小鎮(zhèn)建設(shè)項目,沙特拉比格海水淡化廠區(qū)建設(shè)項目,新疆烏魯木齊2×1100MW超超臨界空冷機組項目,寧夏寧東2×660MW燃機擴建項目,孟加拉艾薩拉姆2×600MW燃機項目等。

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