2016年二級建造師公路工程知識點:山嶺隧道施工技術(shù)
?。ㄒ唬┥綆X隧道的洞口
1.洞口施工
洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時施工,連成整體。如系接長明洞,則應(yīng)按設(shè)計要求采取加強(qiáng)連接措施,確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行,防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。洞門襯砌完成后,及時處治上方仰坡腳受破壞處。當(dāng)邊(仰)坡地層松軟、破碎時,應(yīng)采取坡面防護(hù)措施。
2.明洞施工
?。?)當(dāng)邊坡能暫時穩(wěn)定時,可采用先墻后拱法;
?。?)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好,能保證拱圈穩(wěn)定時,可采用先拱后墻法;
?。?)半路塹式明洞施工時,可采用墻拱交替法,且宜先做外側(cè)邊墻,繼作拱圈,再作內(nèi)側(cè)邊墻;
?。?)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟,不能采用先拱后墻法施工時,可待起拱線以上挖成后,采用跳槽挖井法先灌筑兩側(cè)部分邊墻,再做拱圈,最后做其余邊墻;
?。?)具備相應(yīng)的機(jī)具條件時,可采用拱墻整體灌筑。
3.淺埋段施工
淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式,并應(yīng)符合下列規(guī)定:
?。?)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件,可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時,可采用多臺階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。
(2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時,應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。v級以下圍巖,應(yīng)盡快施作襯砌,防止圍巖出現(xiàn)松動。
?。?)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐,應(yīng)盡量靠近開挖面,其距離應(yīng)小于1倍洞跨。
?。?)淺埋段的地質(zhì)條件很差時,宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。
?。ǘ┥綆X隧道的洞身開挖施工技術(shù)
開挖方法應(yīng)考慮圍巖條件,并與支護(hù)襯砌施工相協(xié)調(diào)。一般選擇新奧法施工技術(shù)。巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)。雙洞(小間距隧道和連拱隧道)開挖時,應(yīng)根據(jù)兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質(zhì)條件及其他自然條件,選擇適宜的開挖方法,確定好兩洞開挖的時間差,并采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產(chǎn)生不良影響。
(三)山嶺隧道的洞身支護(hù)與襯砌施工技術(shù)
選擇支護(hù)方式時,應(yīng)優(yōu)先采用錨桿、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合作為臨時支護(hù)。在軟弱圍巖中采用錨噴支護(hù)時,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取合適的超前支護(hù)形式。施做二襯時,應(yīng)采用模板臺車。
?。ㄋ模┥綆X隧道的防排水施工技術(shù)
1.施工防排水
嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工排水時,宜將水溝、管埋設(shè)在凍結(jié)線以下或采取防寒保溫措施。洞頂上方設(shè)有高位水池時應(yīng)有防滲和防溢水設(shè)施。當(dāng)隧道覆蓋層厚度較薄且地層中水滲透性較強(qiáng)時,水池位置應(yīng)遠(yuǎn)離隧道軸線。
2.結(jié)構(gòu)防排水施工
?。?)洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時,防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。
?。?)襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時,止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破。
?。?)復(fù)合式襯砌中防水層的施工:防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施作前進(jìn)行。

掃碼領(lǐng)取二建備考資料進(jìn)入二建備考群


53:51
62:37
46:34
62:53
50:51
59:19
31:28







