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二建公路施工技術(shù)高頻考點(diǎn):山嶺隧道施工技術(shù)

2019-04-16 14:50   來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng) 字體: 打印 收藏

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二建公路工程施工技術(shù)高頻考點(diǎn):山嶺隧道施工技術(shù)

  【考頻分析】★★★★  (2016、2015、2014年考點(diǎn))

  一、洞口、明洞與淺埋段施工技術(shù)

  1.明洞施工

  (1)當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí),可采用先墻后拱法。

  (2)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好,能保證拱圈穩(wěn)定時(shí),可采用先拱后墻法。

  (3)半路塹式明洞施工時(shí),可采用墻拱交替法,且宜先做外側(cè)邊墻,繼作拱圈,再作內(nèi)側(cè)邊墻。

  (4)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟,不能采用先拱后墻法施工時(shí),可用跳槽挖井法。

  (5)具備機(jī)具條件時(shí),可采用拱墻整體灌筑。

  2.淺埋段工程

  (1)優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法。圍巖的完整性較好時(shí),可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖,嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。

  (2)開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。

  (3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐,應(yīng)盡量靠近開(kāi)挖面,其距離應(yīng)小于1倍洞跨。

  (4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí),宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。

  二、山嶺隧道的洞身開(kāi)挖施工技術(shù)

  一般選擇新奧法施工。采用光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)。

  三、山嶺隧道的洞身支護(hù)與襯砌施工技術(shù)

  選擇支護(hù)方式時(shí),優(yōu)先采用錨桿、噴射砼或錨噴聯(lián)合作為臨時(shí)支護(hù)。施做二襯時(shí),采用模板臺(tái)車。

  四、山嶺隧道的防排水施工技術(shù)

  1.施工防排水

  洞內(nèi)順坡排水,其坡度應(yīng)與線路坡度一致,洞內(nèi)反坡排水時(shí),必須采取機(jī)械抽水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí),可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。

  2.結(jié)構(gòu)防排水施工

  防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施作前進(jìn)行。

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