由于面層礦料為石質(zhì)堅硬的玄武巖，多棱角，內(nèi)摩阻力大，而面層厚度僅6cm（中面層）和4cm（上面層），增加碾壓難度。為了保證壓實質(zhì)量，根據(jù)以往經(jīng)驗，配備了兩臺YZC13C雙鋼輪振動壓路機 、一臺30t膠輪壓路機（上面層不得采用膠輪壓路機）。主要包括以下步驟：

a、瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，采用分段碾壓，梯形重疊的方式。為防溫度降的太多，每一碾壓段為30～40m，設(shè)有明顯標志，并有專人記錄各壓路機的碾壓遍數(shù) 。壓路機由兩側(cè)壓向路中心，每碾道應重疊1/2輪寬。碾壓應將驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，以 減少混合料的推移或擁包。盡量減少橫壓與壓路接頭。

b、初壓。初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。根據(jù)實踐證明，攤鋪后立即進 行，在較高溫度下碾壓可收到較好的壓實效果。由雙鋼輪振動壓路機靜壓兩遍，速度 為3～4km/h。初壓應盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。

c、復壓。復壓主要解決密實度問題，緊跟初壓之后進行 。復壓采用30t輪胎壓路機碾壓3次 ，輪胎氣壓應＜0.7Mpa。復壓的順序與初壓相同，復壓應勻速，速度為3～4km/h。

d、終壓。終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度。終壓采用雙鋼輪振動壓路機，一般不用振動，碾壓至無明顯輪跡為止，碾壓2遍，終壓速度為4km/h。終壓的順序與初壓相同，終壓在溫度＞120℃前完成。

e、碾壓路線及 方向不應突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行。對兩側(cè)防撞欄附近留出10～20cm采用小型壓路機壓實，小型壓路機無法壓實的死角、邊緣采用人工用鐵錘夯實夯平。

f、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料 和雜物散落在瀝青面層上，完工24h后可開放交通。