塔吊在橫梁和支架交叉也就是控制室的下面，是一個類似于套管的結構，連接在橫梁上的尺寸大于支撐鋼柱結構，也就是套在支撐柱上面的。一般在套管結構的下面，會有一圈平臺，供工人站立。套管同支柱之間的固定，就在套管的下半部分，不但包括兩個結構之間的連接，也包括了向上的支撐。也就是說，支柱的最頂端是不起支撐作用的。支柱是由一節(jié)一節(jié)的鋼構件組成的，中間由大鉚釘連接，圖中45度方向鋼構件一正一反正好是一節(jié)。而套管結構通常有2.5節(jié)那么高，但其連接只在于下面的那一節(jié)上，所以套管可以向上升高到最上一節(jié)，而不會升去穩(wěn)定。當套管升到最上面一節(jié)時，在套管底和支柱頂之間就有多于一節(jié)的空間，這時，就可以吊起新的一節(jié)，并把它放置到這個空間中。這新上來的一節(jié)，既不承重，也沒有連接，把它固定在支柱的頂端即可。然后套管就可以繼續(xù)上升一節(jié)。其實這新的一節(jié)是在升高前就吊上去的，并且在套管結構底部那里，安裝有兩根滑軌，新的一節(jié)可以掛在上面，當空間足夠時，一個工人就可以沿滑軌把它推進去。套管及其連接的橫梁也很重，都是鋼架，它的升高是靠液壓，電機驅動，上升是非常平穩(wěn)的。目測液壓活塞直徑在10公分以上。液壓機的底座可以沿支柱上下移動，其行程正好一節(jié)那么高。要裝第二節(jié)時，就需要把液壓機也向上移一節(jié)。橫吊臂的后端，一般有配重，這樣，在不吊運建材時，整個吊臂是不平衡的，這樣就讓它升高是很不安全也不方便的。所以，在升高時，通常會吊著一些東西，一般就是吊著一節(jié)鋼結構件，上升完畢，這一節(jié)也正好可以使用。

　　在塔吊的控制室下面有一節(jié)比結構要其他的要大一些而且是一面開口的，秘密就在這里，在塔吊需要加高的時候，開動這一節(jié)的液壓泵把橫梁頂上去，用塔吊吊一節(jié)從開口的一面塞進去，用螺絲把緊。