1.張力放線中往往會出現(xiàn)一些故障（嚴重者為事故），這些故障包括兩部分：一部分是放線機械和連接元件引起的，即機械故障；一部分是由于布置和操作不當引起的，即操作故障。

2.針對放線中出現(xiàn)的一些故障，制定預防措施是張力放線中的重要環(huán)節(jié)。因為故障的后果危害很大；輕者將導致導線損傷，機械損壞，重者可能會導致人員傷亡等。

3.張力放線施工中一旦出現(xiàn)異�；蚬收�，應立即停止牽引，查明故障原因并排除后再繼續(xù)牽引。

4.由于張力放線中，牽張設備本身會有各種故障。這些故障應有專業(yè)修理人員查明原因，進行修理。本技措不作介紹。

5.本節(jié)針對下列一些可能出現(xiàn)的故障提出預防措施及處理辦法：

5.1 牽引板翻轉。

5.2 牽引板或平衡錘撞擊放線滑車或瓷瓶。

5.3 繩或線跳槽。

5.4 跑線。

5.5 同相瓷瓶串互相碰撞。

5.6 導線鼓包。

6.牽引板翻轉的預防措施及處理辦法

6.1 預防牽引板翻轉，應采取下列措施：

（1）與牽引板連接的旋轉連接器必須轉動靈活，零件不得破損。

（2）在張力機出口處的牽引板必須保持水平狀態(tài)，以張力機調整各子導線張力一致。

（3）平衡錘的懸掛方式必須正確，重量必須符合規(guī)定。

（4）牽引板臨近轉角塔的放線滑車時，應調整其傾斜度與滑車傾斜度一致。其方法是一方面調整子導線張力，一方面用手扳葫蘆調整滑車傾斜角，使二者一致。

（5）牽引板在牽引過程中應監(jiān)視其水平狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常應向指揮員報告并及時調整。

6.2發(fā)生牽引板翻轉故障時應按下列程序處理：

（1）命令牽、張機停機。

（2）查明原因。查清翻轉方向及各子導線松緊程度。

（3）調整子導線張力，從低張力的子導線逐條調整。

（4）各子導線張力基本平衡后，登上牽引板臨近的靠后側一基塔上翻轉導線使牽引板恢復原來水平狀態(tài)。

（5）若無法翻轉導線時，可慢速牽引，使牽引板到達其臨近的前塔放線滑車處，登塔翻轉牽引板（翻轉時應借助手扳葫蘆或雙鉤），使其恢復正常。

7.牽引板或平衡錘撞擊滑車橫梁或瓷瓶的預防措施及處理辦法：

7.1 牽引板或平衡錘撞擊滑車橫梁及瓷瓶的預防措施：

（1）相鄰桿塔的導線懸掛點高差過大時，應在低側的鐵塔上懸掛雙滑車，改善牽引板進出放線滑車的傾斜角。

（2）平衡錘懸掛方式應正確，限位裝置應朝天。

（3）加大滑車槽頂面與滑車上橫梁間的距離。

（4）加長瓷瓶串與放線滑車間的連接件長度。

（5）滑車連接件的螺栓穿向應與牽引方向一致，避免平衡錘通過滑車時敲擊螺栓絲扣。

（6）選用只能朝下旋轉而無法向上旋轉的新型平衡錘型式。

7.2 發(fā)生牽引板或平衡錘撞擊滑車橫梁或瓷瓶時，應查明原因后，針對具體原因進行停機處理。

8.繩（導引繩或牽引繩）或線跳槽的預防措施及處理辦法：

8.1預防牽引輪和張力輪發(fā)生繩或線跳槽的措施是：

（1）鋼絲繩抗彎連接器應與牽、張機的牽引輪和張力輪的輪槽相匹配，使其平滑過度，減少繩線波動。

（2）升速、減速應平衡升降，不得隔檔調速。

8.2 預防直線塔或上揚處發(fā)生繩或線跳槽的措施是：

（1）若上揚處的壓線滑車為單獨懸掛者，其壓線滑車必須掛在牽引側（即桿塔的牽引前進方向一側）。

（2）若上揚處壓線滑車在放線滑車中間鋼絲繩輪上方者，應保證其縫隙不至跳出鋼繩，其下方的錨固應滿足上拔力要求。

（3）牽、張機的啟動或停機均應乎穩(wěn)。

8.3 在直線塔上發(fā)生繩或線跳槽的處理辦法是先停機再處理：

（1）若只跳槽，并無卡死時，在塔上用雙鉤或手扳葫蘆將跳槽的繩或線提起，使其恢復原位。

（2）若跳槽又卡死時，先令牽引機倒檔，調整瓷瓶串基本垂直后，再用雙鉤或手扳葫蘆將跳槽的繩或線提起，使其恢復原恢。

8.4 預防轉角塔發(fā)生繩或線跳槽的措施是：

（1）放線滑車的懸掛方式應按規(guī)定懸掛。掛具宜采用剛性結構，前后二滑車用角鋼連成整體。

（2）放線滑車采用單根尾部調節(jié)繩時，應使二滑車均衡受力；采用雙根尾部調節(jié)繩時，升降速度應一致。

（3）加強牽引過程中繩（線）穿過滑車的監(jiān)視與尾部調節(jié)繩的調整。注意調節(jié)繩應與牽引速度相適應。

（4）牽引板進入放線滑車前，調整牽引板的傾斜角與滑車傾斜角相一致。

（5）牽引板靠近放線滑車時，令牽、張機停機，登塔用麻繩一端綁住平衡錘的尾部，另一端拉到橫擔上。收緊麻繩，使平衡錘懸空，再慢速牽引。牽引板及平衡錘穿過滑車后，停止牽引，解下麻繩，繼續(xù)牽引作業(yè)。

8.5 在轉角塔的放線滑車處發(fā)生繩或線跳槽時，一般應先停機，再登塔查明原因，提出處理方案.報告指揮員。根據(jù)不同原因，提出不同對策�；�本方法是用雙鉤或手扳葫蘆提起繩（線）、使其復位。

8.6 開始牽引，放線張力很小時，導線在張力輪的槽口及牽引繩在卷揚輪的槽口發(fā)生頻繁跳槽時，說明進（出）線方向和位置不正確，應查明原因進行調整。

8.7繩（線）在張力輪、卷揚輪的所有槽位上部容易跳槽時，其處理辦法是：

（1）調整兩個摩擦卷簡相互錯開半槽距。

（2）適當加大繩（線）尾部張力。

9.跑線的預防措施及處理辦法

9.1 所謂跑線是指已建立的牽張系統(tǒng)中的某個環(huán)節(jié)（或元件）滑移或斷開而造成繩或線滑移后落地。這種現(xiàn)象是張力放線中最為嚴重的故障。

9.2 預防跑線的主要措施是：

（1）放線前，牽張系統(tǒng)中的各種連接工具，均應經拉力試驗，合格后方準使用。

（2）牽、張場的地錨設置必須符合設計規(guī)定，并派人監(jiān)視。

（3）牽張系統(tǒng)中的鋼絲繩應加強監(jiān)視，斷絲超過標準的應割斷重新插接.

（4）牽張系統(tǒng)中最易發(fā)生斷開的工具是卡線器、網套連接器及鋼絲繩與連接器的連接彎環(huán)處。對這三處應做到安裝正確，安裝后有專人檢查，方準投入使用。地線卡線器應安裝備用保險卡具（即雙重保險）。

（5）張力放線的每一步操作都應做到判斷正確，操作無誤，指揮明確。

（6）牽引過程中.加強牽、張機液壓系統(tǒng)的監(jiān)視，保持壓力正常，嚴防失壓后剎車失靈。

9.3 發(fā)生跑線的處理方法：

（1）停機，檢查跑線原因及后果，嚴重時應立即組織搶救和向上級報告。

（2）針對不同的跑線原因，提出處理方案，報告指揮員。必要時處理方案應報告公司總工程師批準。

（3）根據(jù)處理方案，逐項實施，恢復牽張系統(tǒng)，繼續(xù)牽張作業(yè)。

10.同相雙瓷瓶串互相碰撞的預防措施和處理辦法：

10.1 同相雙瓷瓶串互相碰撞的預防治施是：瓷瓶串下方的兩個放線滑車之間必須用角鋼連接成整體；兩串瓷瓶串之間用木夾板或鐵撐桿牢固支撐；每隔7-8片瓷瓶設置一撐桿。

10.2 發(fā)生瓷瓶碰壞事故后，應停機，查明原因后登塔處理.防止再碰壞。對已碰壞的瓷瓶可待附件安裝時進行更換。

11.導線鼓包的預防措施及處理辦法

11.1 所謂導線鼓包是指導線外層鋁股松散又鼓脹的現(xiàn)象，也是導線松股的一種嚴重表現(xiàn)，鼓包俗稱“起燈籠”。

11.2 導線鼓包有兩種類型：一種是在張力輪進口處發(fā)鼓包，另一種是在進入張力輪后發(fā)生鼓包。

11.3 兩種類型發(fā)生導線鼓包的預防措施是：

（1）確保導線制造質量，保證節(jié)距正確，絞合緊密。這是防止發(fā)生導線鼓包的關鍵。不同廠家導線，在同一檔同一地點同時展放時，有的廠家導線不鼓包，有的廠家導線鼓包，這就證明導線制造質量是影響導線鼓包的重要因素。

（2）牽張系統(tǒng)中的旋轉連接器必須轉動靈活，連接位置正確。

（3）導線在張力輪上盤繞時，盤繞方向必須與外層鋁股捻向相同。國產導線為右捻，因此，導線進（出）張力輪的方向為上進上出。

（4）在繩（線）滿足對地及跨越物距離要求的前提下，應盡量降低導線展放張力，提高導線尾部（張力輪至盤架間）張力.

（5）選擇張力設備時，盡可能選擇張力輪直徑較大的張力機。

11.4 發(fā)生導線鼓包的處理辦法：

（1）停機，查明鼓包原因，按預防措施中有關規(guī)定進行糾正以消除鼓包。

（2）出現(xiàn)的輕微鼓包可用麻繩按導線捻回方向纏繞2-3圈.同向扭轉麻繩并用木棒輕敲導線，可消除鼓包。

（3）嚴重的鼓包，已無法修復，必須將鼓包的一段導線切除、按壓接要求，以直線壓接管連接導線。

12.鋼繩抗彎連接器通過卷揚輪時p連接器斷裂或鋼繩在連接點附近斷股的預防措施：

12.1 選用長度短、直徑小、可撓性奸的連接器、每次使用前必須嚴格檢查。目前廣泛使用的抗彎連接器為意式連接器，形狀類似封口U形環(huán)。此種抗彎連接器適用的卷揚輪為淺寬型。

12.2 經常檢查鋼絲繩與連接器的連接處的斷絲情況，超標準者應割斷重新插接。

12.3 連接器通過卷揚輪時應減慢牽引速度。