無(wú)腳手架安裝工藝可能存在的事故及防范措施評(píng)析

現(xiàn)根據(jù)事故發(fā)生條件分析，這種電動(dòng)作業(yè)平臺(tái)也可能存在著以下的事故隱患，為進(jìn)一步完善無(wú)腳手架電梯安裝工藝，對(duì)可能發(fā)生的事故進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的安全防范措施。

（1）可能發(fā)生整個(gè)轎廂架墜落事故，則可能釀成平臺(tái)上作業(yè)人員墜落傷亡事故。

經(jīng)分析，由于對(duì)重架懸吊在高空中，其鋼絲繩在曳引輪上的包角比電梯運(yùn)行時(shí)的包角還要大一些，曳引力足夠的。所以，發(fā)生此類(lèi)事故的關(guān)鍵在于電梯曳引鋼絲繩繩頭組合裝置必須按規(guī)范要求安裝合格。

應(yīng)采取的安全防范措施于下：

①除了平臺(tái)護(hù)欄的聯(lián)接螺栓之外，必須全部選用電梯的零部件，并要求一次性安裝到位（包括鋼絲繩的長(zhǎng)度在內(nèi)都應(yīng)算好、裁好）；

②活動(dòng)作業(yè)平臺(tái)的制備要求按正規(guī)的部件安裝工藝，一次性安裝合格（包括對(duì)重架的曳引鋼絲繩繩頭組合裝置）；

③必須安裝限速器-安全鉗保護(hù)系統(tǒng)，以防萬(wàn)一。即一旦發(fā)生轎廂架墜落時(shí)，限速器能動(dòng)作，并能帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，將活動(dòng)平臺(tái)夾鉗在已裝好的導(dǎo)軌上，確保平臺(tái)上的作業(yè)人員萬(wàn)無(wú)一失。

④當(dāng)轎廂架與對(duì)重架處于同一高度時(shí)，應(yīng)將上述的安裝可靠性進(jìn)行一次自檢，自查，確保安全。

⑤重要規(guī)定：原則上應(yīng)將電梯的所有鋼絲繩都按規(guī)定安裝好，并裝好曳引鋼絲繩均衡受力裝置。因?yàn)檫t安裝，或早安裝，都是要安裝的。不準(zhǔn)只安裝1根鋼絲繩就啟動(dòng)施工作業(yè)平臺(tái)!

（2）可能發(fā)生擠壓、跌落事故。

經(jīng)分析，活動(dòng)作業(yè)平臺(tái)到井道壁的距離約為300mm～800mm不等，因此，在作業(yè)平臺(tái)升降的過(guò)程中，若將頭、手伸出護(hù)欄外，則有可能擠、夾在導(dǎo)軌支架，或井道壁的凸出部分，釀成傷亡事故。

另外，安裝施工工具有可能滑出平臺(tái)，跌落下去，并打擊下方的作業(yè)人員，釀成傷亡事故。

應(yīng)采取的安全防范措施于下：

①應(yīng)安裝可靠的平臺(tái)防護(hù)欄桿，通常是用轎廂的轎頂護(hù)欄。但有些電梯的轎頂護(hù)欄偏矮（h=800mm～1000mm）。如若螺栓孔對(duì)不上時(shí)，則應(yīng)自行加高為1.1m，帶踢腳板的護(hù)欄，確保作業(yè)人員不會(huì)跌落出去，平臺(tái)上的施工工具不會(huì)丟下去；

②活動(dòng)作業(yè)平臺(tái)的升降操縱應(yīng)設(shè)置在平臺(tái)上，即使用原轎頂?shù)臋z修操作開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)操作控制，避免因升降信號(hào)傳遞錯(cuò)誤，而釀成擠壓、跌落事故，確保安全施工；

③嚴(yán)格在平臺(tái)上作業(yè)施工紀(jì)律。限定不超過(guò)3人、工機(jī)具的總重量不超過(guò)200kg!平臺(tái)是施工安裝設(shè)施，不是電梯，不得乘客、不得搬運(yùn)貨物。

④當(dāng)轎廂架與對(duì)重架快要處于同一高度時(shí)，作業(yè)平臺(tái)上的施工人員應(yīng)特別注意安全，嚴(yán)防釀成擠壓、跌落事故，確保安全施工；

⑤重要規(guī)定：平臺(tái)上的作業(yè)人員不準(zhǔn)在點(diǎn)動(dòng)升、降時(shí)，將頭、手伸出護(hù)欄之外。