1、適用范圍

　　適用于軟基處理中的預應力管樁施工。

　　2、編制依據(jù)

　　2.1公路路基施工技術規(guī)范

　　2.2公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范

　　2.3公路工程國內招標文件范本

　　2.4招標文件專用本

　　2.5兩階段施工圖設計

　　2.6公路土工合成材料應用技術規(guī)范

　　2.7施工質量控制要點及注意事項

　　3、實施步驟

　　3.1準備工作

　　3.1.1項目經理部應根據(jù)設計文件及施工條件確定施工方案，編制施工組織設計。

　　3.1.2施工前應解決水電供應，道路交通，辦公生活用房，工棚倉庫和消防等設施。

　　3.1.3施工前必須對預應力管樁材料進行抽樣試驗，并附檢驗單，經監(jiān)理工程師批準后方可進場。

　　3.1.3根據(jù)圖紙設計的樁帽混凝土強度提供混凝土配合比的試驗數(shù)據(jù)。

　　3.1.4施工前應根據(jù)復測精度滿足規(guī)范要求的導線點恢復路基中線，采取有效保護措施。校對設計單位提供的水準點，并根據(jù)工程需要加密增設臨時水準點。導線點及水準點的測量精度應符合國家有關標準、規(guī)范的要求。

　　3.2施工工藝

　　材料進場、機械就位→靜壓或錘擊第一節(jié)樁→起吊第二節(jié)樁→電焊接樁→靜壓或錘擊第二節(jié)樁→重復以上沉樁施工工藝至設計樁長→移機，進行下一樁的施工→一段管樁施工結束后，檢查整樁施工質量→樁帽施工→鋪筑墊層，鋪設土工材料。

　　3.3施工方法及質量控制要點

　　3.3.1施工方法

　　預應力管樁由樁基、樁尖和樁帽三部分組成，樁身和樁尖預先在工廠按一定的規(guī)格制備好，樁帽也配有鋼筋，在工地現(xiàn)場用C30混凝土澆注。施工時，用壓樁機在工地采用靜壓或錘擊的方法把樁壓入地基。預應力管樁具有較高的強度，它與樁帽和地基土共同構成復合地基，以提高地基的承載能力、降低沉降量，達到加固地基的目的。

　　預應力管樁在平面上采用正三角形呈梅花狀布設，橋頭及臺前處理路段樁距3.3m，橋頭過渡樁距3.4 m.管樁的規(guī)格采用樁徑300mm，管壁厚44mm，預應力管樁樁身用C60鋼筋混凝土預制，樁帽尺寸為1000×1000×340 mm，采用C30砼澆筑。

　　根據(jù)施工規(guī)范要求：在靜力壓樁確有困難時，可采取錘擊法施工。錘擊法施工時，應選擇適宜的樁帽和襯墊。樁帽內徑宜大于樁徑10~30mm，其深度為300~300mm，并應有排氣孔。錘和樁帽之間的錘墊可用豎向硬木，厚度為140~300mm；樁帽與樁頂之間須嵌入富有彈性和韌性的樁墊，如足夠厚度的紙墊、膠合板及橡膠制品等，以減少樁頭的破損，樁墊錘擊后的厚度宜為130~140mm.當襯墊被打硬或燒焦時，應及時更換。沉樁時，如管樁孔充滿水，應抽干后方可進行錘擊作業(yè)。樁身、樁帽、送樁和樁錘應在同一中心線上，防止偏打。錘擊沉樁時宜重錘低擊，開始落距應較小，待入土一定深度且樁身穩(wěn)定后再按要求落距進行，一根樁原則上應一次打入，中途不得人為停錘，確需停錘，亦應盡量縮短停錘時間。

　　3.3.2確保工程質量的措施

　　應在管樁混凝土達到設計強度，且常壓蒸汽養(yǎng)護后在常溫下靜停7天后方可沉樁。

　　在每個工廠每批的管樁進場之前，應進行隨機抽樣檢驗。并附檢驗單，經監(jiān)理工程師批準后方可進場。

　　由于管樁的長細比大、自重大，在起吊、運輸過程中，過大的動荷載易使管樁產生破壞。正確的起吊方法是兩支點法或兩頭勾吊法，并在吊裝過程中輕吊輕放，禁止采用拖吊的方法，以避免產生較大的動荷載。在工地現(xiàn)場起吊時，必須有安全員在現(xiàn)場組織實施，監(jiān)理進行旁站監(jiān)督。汽車運輸采用長掛車，樁的懸臂不超過1.4m，在汽車運輸時，應該捆固、分層疊放并錯位布置，不宜超過4層。在施工現(xiàn)場堆放時，必須選擇堅實平整的場地或墊木支承，堆高不宜超過4層。

　　根據(jù)設計文件中的樁基深度匹配長度進行施工組合，一般樁基深度≥33m，不超過3節(jié)樁組合；樁基深度＜33m，不超過3節(jié)樁管組合；樁基深度＜13m，采用1節(jié)樁管。施工時按照“長樁管在下，短樁管在上”的順序進行施工。

　　沉樁時，應用鋼絲繩綁住樁身單點起吊，小心移入樁機，然后調平樁機，開動縱橫兩向油缸移動樁機調整對中，同時利用相互垂直的兩個方向的全站儀檢查垂直度。第一節(jié)樁管入土30~40cm后檢查和校正垂直度，垂直度控制在0.4%以內，應在距樁機不受影響范圍內，成90°設置經緯儀一臺。

　　接樁及焊接要求：接樁時其樁頭應高于地面1.0m左右，接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差不應大于3mm.上下樁如果有間隙，用楔型鐵片全部墊實，焊接牢固。管樁焊接之前，上下端面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤。焊接時應分層焊接，在坡口四周先對稱點焊6點，焊接由兩個焊工對稱進行，焊接層數(shù)不得少于3層，層間焊皮要清理干凈，焊縫應達到三級焊縫要求，焊接好的樁接頭應自然冷卻，冷卻時間至少8min，嚴禁用水冷卻。

　　沉樁：①沉樁前用水準儀確定地面標高，在每根樁的一側用油漆劃上長度標記，送樁過程中進行跟蹤，動態(tài)檢查運樁深度。送樁器下端設置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。②沉樁順序，一般由一端向另一端連續(xù)進行，當樁位平面尺寸較大或樁距較小時，宜由中間向兩端或四周進行，如樁埋置有深淺，宜先沉深的，后沉淺的；在斜坡地帶，應先沉坡腳的。

　　停錘控制標準：①設計樁尖標高處為硬塑粘性土、碎石土、中密以上的砂土或風化巖等土層時，根據(jù)貫入度變化并對照地質資料，確認樁尖已沉入該土層，貫入度達到控制灌入度時，即可停錘。②當貫入度已達到控制貫入度，而樁尖標高未達到設計標高時，應繼續(xù)錘入10cm左右（或錘擊30-40擊），如無異常變化時，即可停錘；若樁尖標高比設計標高高得多時，應報有關部門研究確定。③設計樁尖標高處為一般粘質土或其他較松軟土層時，應以標高控制，貫入度作為校核；當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續(xù)錘擊，使其貫入度接近控制貫入度。④在同一樁基中，各樁的最終貫入度應大致接近，而沉入深度不宜相差過大，避免基礎產生不均勻沉降；如因土質變化太大，致使各樁貫入度或沉入深度相差過大時，應報有關部門研究，另行確定停錘標準。對特殊設計的樁（如拱橋橋臺樁等），樁尖設計標高有高有低時，按設計要求處理。

　　3.3.3質量檢驗

　　預應力管樁質量檢驗檢查項目。