建設工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 交通工程 > 正文
2015-04-16 10:19 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1、應結合工程環(huán)境條件、隧道本身的安全綜合制定地表下沉控制基準值。
2、綜合環(huán)保要求、施工安全、工期、造價等因素選擇施工工法。
3、強調(diào)采用預加固措施(超前管棚、錨桿、注漿、冷凍等)。
4、隧道支護應考慮時間和空間效應。
5、隧道開挖后應盡早提供具有足夠剛度和早強的初期支護,以控制圍巖變形。
6、盡早施作仰拱、封閉成環(huán),仰拱距工作面的距離越近越好,最大不宜大于一倍洞徑。
7、一般情況下二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作,但在采取輔助措施后,尚未滿足穩(wěn)定性要求的,則可提前施作二次襯砌(由于淺埋隧道荷載較明確,提前施作二襯是可能的)。加強監(jiān)控量測及時信息反饋,及時調(diào)整支護參數(shù)。
8、襯砌形式應采用復合式襯砌形式。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:建設工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權均屬建設工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權的,應在授權范圍內(nèi)使用,且必須注明“來源:建設工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉載,均盡力標明作者和出處。對于本網(wǎng)刊載作品涉及版權等問題的,請作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實確認后會盡快予以處理。
本網(wǎng)轉載之作品,并不意味著認同該作品的觀點或真實性。如其他媒體、網(wǎng)站或個人轉載使用,請與著作權人聯(lián)系,并自負法律責任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。