（1）轉(zhuǎn)體施工中出現(xiàn)T構(gòu)兩端不平衡超出設(shè)定范圍

　　在施工前的配重時，考慮實際重心與理論重心偏差為5－15cm，在轉(zhuǎn)體過程中，如果發(fā)現(xiàn)T構(gòu)不平衡值超過5－15cm的范圍，可根據(jù)監(jiān)控量測組量測結(jié)果，經(jīng)理論推算后，采取現(xiàn)場加沙袋配重法調(diào)整T構(gòu)兩端的重量，使實際重心與理論重心控制在設(shè)定的5－15cm范圍內(nèi)。

　　（2）不能正常起動

　　若由于其他因素影響而導(dǎo)致不能正常起動，可借助已經(jīng)安裝到位的三臺助推系統(tǒng)千斤頂均勻加力，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。但當ZLD牽引系統(tǒng)兩臺千斤頂、三臺助推系統(tǒng)千斤頂均加載時，轉(zhuǎn)動體仍然不轉(zhuǎn)動，此時應(yīng)檢查撐角與環(huán)道接觸處是否有雜物將其卡住，環(huán)道在此處是否形成上坡。此時可利用ZLD千斤頂前、后頂同時起動、手動增加牽引力使轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動。

　　（3）中途停下后的再次起動

　　由于特殊情況不得不在中途停止，然后再次重新起動時，為預(yù)防助推系統(tǒng)難以找到反力位置，已經(jīng)預(yù)先在環(huán)道兩側(cè)沿徑向預(yù)留坑洞，必要時，可插入鋼軌，用槽鋼作反力橫梁即可進行二次起動。

　　（4）牽引系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障

　　在轉(zhuǎn)體前對所有牽引設(shè)備進行檢查校核，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，同時設(shè)備維修人員在轉(zhuǎn)體前要到位，并在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)全過程中盯崗到位，同時在現(xiàn)場要備用一套設(shè)備。在轉(zhuǎn)體過程中，由于特殊情況發(fā)生故障，維修人員要立即對設(shè)備進行維修，如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)不能修復(fù)，要立即通知指揮長進行設(shè)備更換，確保轉(zhuǎn)體的順利進行。

　　（5）結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變異常

　　如監(jiān)測到結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變發(fā)生異常。立即檢查異常部位的構(gòu)件是否因材質(zhì)、制作及安裝質(zhì)量、設(shè)計缺陷等原因產(chǎn)生異常。同時確認監(jiān)測結(jié)構(gòu)是否可靠。找出原因后，采取相應(yīng)的補救措施。

　　（6）突然停電

　　為防止動力線路出現(xiàn)故障造成突然停電，在轉(zhuǎn)體橋附近備用一臺120KW的柴油發(fā)電機，能為轉(zhuǎn)體橋施工提供充足的電力保障。

　　（7）大風(fēng)等惡劣天氣

　　在轉(zhuǎn)體前一周內(nèi)要隨時了解天氣情況，如果轉(zhuǎn)體當天有惡劣天氣，須與相關(guān)部門協(xié)商，在確保安全后，方可轉(zhuǎn)體施工。