這些影響主要包括：

　�。ㄒ唬╅L期、大量占用土地資源 交通基礎設施可以提高沿線地區(qū)土地資源價值，可以吸引資金，形成沿線產業(yè)帶，調整產業(yè)結構和人口分布。但公路運輸是占用土地較多的交通運輸方式，除公路本身長期占地外，在建設中的土場、臨時設施等也將在一定階段內占用大量土地。

　�。ǘ�）改變當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境 公路交通基礎設施呈帶狀、距離長，它改變了所經區(qū)域的環(huán)境特征。盡管它們在沿線環(huán)境系統(tǒng)中所占面積比例并不大，但影響卻非常大。 公路建設對生態(tài)系統(tǒng)最直接的影響始于場地清理，用地范圍內的植被在施工前均被砍伐或移植清理。其中，臨時用地及立交區(qū)、邊坡、中央分隔帶等地，在公路建設過程中可以通過人工綠化或建成后自然恢復等方式恢復植被；而路面及構造物等地，植被將永久不能恢復，導致公路沿線植被覆蓋率降低。

　　（三）環(huán)境污染 公路運輸還會帶來噪聲、水、空氣、土壤污染等，影響人類的生活環(huán)境和自然環(huán)境。其中，交通噪聲已成為居民投訴的熱點問題；機動車的尾氣則是城市空氣污染的主要來源。

　　（四）資源消耗量大 公路建設需要消耗大量如鋼鐵、水泥、瀝青及電子產品、通信器材等原材料。公路運輸也需要消耗大量的能源，發(fā)達國家交通運輸消耗的能源已占到能源消費總量的1/3左右。隨著我國經濟的發(fā)展及人民生活水平的提高，家用轎車數(shù)量激增，對能源的需求和消耗也將會持續(xù)增長。