1、結(jié)構(gòu)的豎向撓度、側(cè)向撓度和扭轉(zhuǎn)變形。每個跨度內(nèi)至少有三個測點，并取得最大的撓度及變形值，同時觀測支座下沉值。有時測試也為了驗證所采用的計算理論，要實測控制截面的內(nèi)力和撓度縱向和橫向影響線。

2、記錄控制截面的應(yīng)力分布，并取得最大值和偏載特性。沿截面高度不少于5 個測點，包括上、下緣和截面突變處。有些結(jié)構(gòu)需測試支點及附近、橫隔板附近剪應(yīng)力和主拉應(yīng)力，此時需將應(yīng)變計布成應(yīng)變花。

3、支座的伸縮、轉(zhuǎn)角，支座的沉降；墩頂位移及轉(zhuǎn)角。

4、仔細觀察是否已出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)初始裂縫時所加的荷載，仔細表明裂縫出現(xiàn)的位置、方向、長度、寬度及卸載后閉合情況。如果結(jié)構(gòu)的控制截面變形、應(yīng)力或裂縫擴展，在尚未加到預(yù)計最大試驗荷載前，已提前達到或超過設(shè)計標準的允許值，應(yīng)立即停止加載，同時注意觀察裂縫擴展情況，撤離儀器和人員。

5、細觀察卸載后的殘余變形。對于特殊結(jié)構(gòu)而言，如懸索橋和斜拉橋，尚需觀察索力和塔的變位并進行支座的測定。

混凝土橋的靜載試驗，對關(guān)鍵控制截面的測試，嚴格在該截面影響線上加載標準荷載車隊，以確定標準車輛在橋上的輪位位置。除了對加載車輛的輪位有所控制外，試驗時溫度是一個重要因素。通常而言，溫度變化一攝氏度，混凝土構(gòu)件將產(chǎn)生十個微應(yīng)變的變形，對于50號混凝土，相應(yīng)于0.35Mpa的應(yīng)力誤差。因此應(yīng)做好溫度補償和收縮補償塊等工作，以直接或間接消除溫度及收縮的影響。