飛機起降運行區(qū)由跑道、道肩、防吹坪、升降帶、跑道端安全區(qū)以及可能設置的停止道與凈空道組成。

（1）跑道：由結構道面組成，主要供飛機起降滑跑使用。

（2）道肩：道肩作為道面與鄰接地面之間的過渡地區(qū)，應進行整備或修建，其作用：承載強度和結構應能支承滑出跑道的飛機，防止飛機的結構損壞；支承偶爾在道肩上行駛的地面車輛；道肩表面應能防止被飛機氣流吹蝕；避免飛機發(fā)動機吸入石子和雜物；對道面邊緣起保護作用，改善道面邊緣的工作狀況，使道面的使用壽命延長。

（3）防吹坪：為了防止緊靠跑道端的表面地區(qū)受到燃氣的吹蝕，同時也避免提前著陸的飛機有碰上跑道端部裸邊的危險，因此，在跑道入口前一定距離內(nèi)設置防吹坪。在該區(qū)域內(nèi)通常鋪砌道面。防吹坪的寬度應等于跑道加上道肩的寬度。

（4）升降帶：為了減少飛機一旦沖出跑道遭受損壞的危險，也為保證飛機起降過程中安全飛越相應的上空，劃定一塊包括跑道和停止道（如設置有停止道的話）在內(nèi)的場地，稱為升降帶。作為飛機起飛和著陸的安全地帶，升降帶的長度、寬度以及其上的物體都以及升降帶所包括土質(zhì)區(qū)的坡度、平整范圍、平整范圍內(nèi)的強度也都有規(guī)定的要求。

（5）凈空道：設置凈空道的目的在于飛機可在其上空進行一部分起始爬升到安全高度（35英尺，即10.7m）。凈空道地面不應突出1.25%升坡的平面。

是否設置凈空道以增加跑道的可用起飛距離長度，將取決于跑道端以外地區(qū)的外在特性、使用該機場的飛機起飛性能要求以及跑道的長度和經(jīng)濟因素等。

（6）停止道：設置停止道的目的在于一旦飛機中斷起飛時，可以在其上減速并停止。

停止道應整備或修建得能承受飛機中斷起飛時的載荷，不致使飛機結構受損。

有鋪砌面的停止道表面應在潮濕情況下具有良好的抗滑性能，即有足夠的摩阻系數(shù)。

無鋪砌面的停止道的制動作用不應明顯小于與其連接的跑道道面的制動作用。

停止道寬度應與跑道寬度相等。其長度應等于加速一停止距離與全強度道面長度之差。是否設置停止道以增加跑道的可用加速一停止距離長度，將取決于跑道端以外地區(qū)的外在特性、使用該機場的飛機起飛性能要求以及跑道的長度和經(jīng)濟因素等。

（7）跑道端安全區(qū)：飛行區(qū)指標I為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標I為1或2的儀表跑道，應在升降帶兩端設置跑道端安全區(qū)。

設置跑道端安全區(qū)的目的在于：一旦飛機過早接地或沖出跑道時，盡可能減少危害。跑道端安全區(qū)應自升降帶端沿縱向向外至少延伸90m，并盡可能加長為宜，其寬度至少應為跑道寬度的兩倍。