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機(jī)場工程中空中交通管制的機(jī)構(gòu)

2015-05-15 17:34  建設(shè)工程教育網(wǎng)整理  【  【打印】【我要糾錯】

(1)空中交通服務(wù)報(bào)告室

空中交通服務(wù)報(bào)告室通常稱為站調(diào),負(fù)責(zé)審理進(jìn)離本機(jī)場的航空器飛行預(yù)報(bào),申報(bào)飛行計(jì)劃,辦理航空器離場手續(xù),向有關(guān)單位和管制室通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動態(tài),不直接對空指揮。

(2)塔臺管制室

塔臺管制室管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的空間及機(jī)場活動區(qū)。它負(fù)責(zé)提供塔臺管制區(qū)域內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動飛行的管制服務(wù)。

(3)進(jìn)近管制室

通常在一個或幾個機(jī)場附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行進(jìn)近管制,以便于進(jìn)場和離場的航空器飛行,是中低空管制空域與塔臺管制空域之間的連接部分。

垂直范圍通常在6000m以下、最低高度層以上,水平范圍通常是半徑50~90km以內(nèi)。

(4)區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)

區(qū)域管制是指飛機(jī)飛離起飛航空站區(qū)域以后,至到達(dá)降落航空站區(qū)域之前,全航線飛行過程中所實(shí)施的空中交通管制。

工作內(nèi)容為:監(jiān)督航線上飛機(jī)的活動;掌握天氣變化;安排飛機(jī)的間隔,調(diào)配飛行沖突;協(xié)助飛行員處置特殊情況。受理本管制區(qū)內(nèi)執(zhí)行通用航空任務(wù)的航空器以及在非民用機(jī)場起降而航線由民航保障的航空器的飛行申請,負(fù)責(zé)管制并向有關(guān)單位通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動態(tài)。

(5)管理局調(diào)度室

負(fù)責(zé)管制與監(jiān)督本地區(qū)管理局管轄范圍內(nèi)的飛行、組織協(xié)調(diào)本地區(qū)管理局管轄范圍內(nèi)各管制室之間、管制室與航空器經(jīng)營單位的航務(wù)部門之間飛行工作的實(shí)施;控制本地區(qū)管理局管轄范圍內(nèi)的飛行流量,處理特殊情況下的飛行;承辦專機(jī)飛行的有關(guān)工作,掌握有重要客人、在邊境地區(qū)和執(zhí)行特殊任務(wù)的飛行。

(6)民航局調(diào)度室

負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查全國范圍內(nèi)跨地區(qū)高空干線、國際航線的飛行以及外圍航空器在中國境內(nèi)的飛行,控制全國的飛行流量,組織承辦和掌握專機(jī)飛行,處理特殊情況下的飛行,審批不定期飛行和外國航空器非航班的飛行申請。

責(zé)任編輯:ivor
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