各滑行道組成了機場的滑行道系統(tǒng)�；�行道系統(tǒng)的各組成部分起著機場各種功能的過渡媒介的作用，是機場充分發(fā)揮功能所必需的。

滑行道系統(tǒng)包括：

（1）平行滑行道；

（2）入口滑行道；

（3）出口滑行道；

（4）快速出口滑行道（交通繁忙的機場設置）；

（5）機位滑行通道（機坪上僅供進入機位的滑行道）；

（6）機坪滑行道（位于機坪的滑行道，供飛機穿越機坪使用）；

（7）聯(lián)絡滑行道；

（8）旁通滑行道；

（9）繞行滑行道；

（10）滑行道橋；

（11）滑行道道肩及滑行帶等。

平行滑行道，與跑道平行（簡稱“平滑”），是聯(lián)系停機坪與跑道兩端交通的主要滑行道。交通量少的跑道可不設平行滑行道。

從跑道脫離的出口滑行道可與跑道成直角，也可以成銳角（甚至還有弧形）。

直角形（或大于45.）滑行道需要飛機減速到較低程度，方可滑離跑道。

銳角形滑行道則可允許飛機以較高速度滑離跑道，從而減少了占用跑道的時間，提高跑道的容量，所以稱為快速出口滑行道�？焖俪隹诨�行道與跑道交叉角不應大于45°，也不應小于25°，最好取30°。

快速出口滑行道在轉(zhuǎn)出曲線之后必須要有一段直線距離，其長度應足夠讓轉(zhuǎn)出飛機在進入（或穿越）任何交叉滑行道以前完全停住，以避免與在交叉滑行道上滑行的飛機發(fā)生碰撞。

滑行道拐彎處、滑行道與跑道、停機坪以及其他滑行道的連接處和交叉處，應設增補面。

當滑行道必須跨越其他地面交通設施（道路、鐵路、管溝等）或露天水面（河流、海灣等）時，則需要設置滑行道橋�；�行道橋應設置在滑行道的直線段上。