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2016-04-20 11:19 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
（l）匝道的位置應(yīng)符合交通現(xiàn)狀與規(guī)劃路網(wǎng)中的主要流向。
（2）匝道的間距應(yīng)合理，保證高架道路及其地面道路，橫向道路交叉口行駛條件，一方面要確保高架道路有較高比例的基本路段，減少因匝道出入車流引起的交織、合流分流區(qū)的影響范圍，另一方面應(yīng)注意匝道間距不宜過大，致使匝道與地面道路銜接段的流量過于集中而交通擁擠。
（3）因地制宜，遠(yuǎn)近結(jié)合，注意用地和建筑拆遷條件，預(yù)留好緩建匝道或遠(yuǎn)期立交的位置。
（4）匝道設(shè)置應(yīng)盡量避免在主要橫向道路（主干道）交叉口前銜接，因?yàn)橹鞲傻澜徊婵诹髁亢艽�，建成高架道路后，雖然分離了大量直行交通，但左轉(zhuǎn)交通較原來有所增加，鄰近地面交叉口的轉(zhuǎn)彎流量均集中到有上、下匝道前的交叉口上來，增加了主干道交叉口的交通負(fù)荷，容易發(fā)生交通堵塞。
（5）高架匝道的設(shè)置應(yīng)成對(duì)出現(xiàn)，并遵循先設(shè)下匝道后設(shè)上匝道的原則，這樣使上匝道與高架道路銜接處高架道路主線的車流處于非飽和狀態(tài)，可提供較多的插入空檔，有利于提高上匝道的通行能力，避免車輛阻滯在匝道上。
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